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cx-50为啥要换扭力梁后悬挂？
为了控制成本。CX-50后悬挂采用蝴蝶仿生第三代螺旋弹簧非独立悬架（扭力梁），更能应付非铺装路面。据海外媒体评测CX-50的驾驶感受与CX-5相差不大，且CX-50的悬架舒适性明显弱于CX-5。
马自达CX-50选择扭力后悬挂的原因是为了提高车辆的稳定性和操控性能。扭力后悬挂可以减少车辆在转弯时的侧倾，提高车辆的抓地力和转向灵活性，使驾驶更加安全和舒适。
此外，扭力后悬挂还可以提高车辆的悬挂稳定性，减少颠簸感和噪音，提高乘坐舒适性。
因为CX-50从前置驱动转变为后置驱动，为了更好地控制车辆的扭矩传递和悬挂稳定性，需要更换扭力梁后悬挂。
此外，扭力梁后悬挂具有更好的悬挂稳定性和操控性能，可以提高车辆的行驶舒适性、安全性和性能表现。
因此，更换扭力梁后悬挂是为了提升CX-50的整车性能。
扭力梁后悬挂不仅可以用于车辆的性能升级，也可以应用于赛车、越野车等赛事车型中。
此外，扭力梁后悬挂还可以根据不同的使用场景和需求进行调整和改良，以达到更好的悬挂效果和性能表现。
从操控性来说高尔夫6和菲亚特博悦哪个更好？
谢邀。五万元左右的二手车选择范围其实很大了，可以根据自己的需求来选择。可以给你个建议。
一，06年之前的七代雅阁，空间够用，技术成熟稳定，油耗合适，外观有点过时了。
二，09年左右的思域和卡罗拉，年限较近，空间略小，保养维修省心，油耗也低。
三，10年左右的菲亚特博悦，当年的进口车，质量稳定，操控好，动力强劲，合适年轻人特立独行的性格，缺点就是空间太小了。
四，05年左右的奥迪A6，小毛病略多，维修也很方便了，但是只要花功夫可以一次解决，而且维修方便，拆车件很多，维修成本也不高。行车质感，和品牌是他的绝对优势。
五，D级车也是有很多，蝴蝶奔啊，D2的a8，不过这里就不推荐了，真的能修到你哭。
好啦，如何看待和选择还是看自己需求。
国内无框式车门的车有哪些？
无边框车门的车有大众CC、奥迪A
5、英国菲尼迪Q6
0、奔驰CLA、OutbackTiger、Impreza、Forever、力士等，都是无边框。
1.大众CC无框车门，给中国消费者印象最深刻的绝对是大众CC，也因为无框车门被评为最美大众。虽然大众CC的设计没有2010年国产版优雅，但动力依旧是2.0T+DSG动力总成。这一代EA888发动机烧油的现象很少发生，湿式双离合变速箱的故障率也降低了很多。
2、奥迪A5奥迪A5的价格远高于A4L。线条勾勒出的力量感，溜背的尾部，无框门，完全值得多花几万。动力方面，低功率版百公里加速7.5秒，高功率版百公里加速5.8秒。此外，奥迪A5还有丰富的改装配件，从外观到动力都可以改装。
3.英国菲尼迪Q60日系车的设计符合中国人的审美风格，或许是因为“东亚文化圈”的文化传承。比如英国菲尼迪Q60，每一行都传达着一种东方的内向。菲尼迪定制了Q60的2.0T发动机，最大功率只有211马力。
4.奔驰CLA进口+推背+无框车门+奔驰logo=多万元。如果不介意略显老气的内饰设计，奔驰CLA值得购买。另外，奔驰CLA的设计是蝴蝶尾灯。
到此，以上就是小编对于奥迪蝴蝶门跑车的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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