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奥迪火花塞多久换？
您好:奥迪车辆火花塞的更换周期，奥迪车辆火花塞是每行驶两万公里更换一次。作为车辆顺利发动的关键，其实始终在最为严苛的环境下工作，燃烧室的压力大概在0.9bar到30bar之间，工作温度能够达到3000多℃，火花塞一分钟之内将近产生三千五百个火花，确保燃料燃烧充足。使用寿命是两万公里。所以建议各位每两万公里需要更换一次火花塞。
奥迪火花塞一般建议3万公里左右更换。火花塞是汽车发动机点火系统的主要部件。火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，火花塞电极之间产生火花点燃混合气。
火花塞的类型和寿命:
1.普通火花塞:使用寿命4万公里，建议不要超过4万公里，否则会降低点火效率，导致发动机功率下降；
2.单铂金火花塞:使用寿命5-8万公里，需要定期更换。性能退化表现为阳极正常、阴极烧蚀、点火间隙变化等。
奥迪的火花塞4万至6万公里换一次，
火花塞的特点是：有高能量稳定的火花、混合均匀的混合气和高压缩比。火花塞的工作原理是：把高压导线送来的脉冲高压电放电出，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
以奥迪a6为例，其长宽高分别为5038mm、1886mm、1475mm，轴距为3024mm。外观方面，奥迪a6前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅，尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效。
a6l的火花塞为什么2万公里更换？
首先要明确的是，要求2万公里更换火花塞的通常是直喷发动机，但直喷发动机并不等于涡轮增压发动机。除了涡轮增压外，自然吸气发动机也可能是直喷发动机，比如日产逍客和奇骏、上一代奥迪A6L，以及颇具代表性的马自达创驰蓝天发动机，都是自然吸气形式的直喷发动机。直喷的优势在于燃烧更充分，燃烧效率更高，可以满足稀薄燃烧的技术需求，说人话就是提升动力的同时可以降低油耗。
那么，为什么高性能缸内直喷发动机就必须要2万公里更换一次火花塞呢？为了给非专业的同学讲明白这个问题，笔者将其原因分为三项分别说明。相信你看完后，自然会明白2万公里换火花塞的说法靠不靠谱。
首先是高压。
由于目前市场上带有缸内直喷的发动机通常也是涡轮增压发动机，它的进气压力相比传统发动机要高很多，压缩冲程结束时至少是10个大气压力以上。而压力越大，火花塞放电阻力越大，长期在高压下工作的火花塞使用寿命自然更低。况且，越来越多的车型开始追求高压缩比所带来的更高燃烧效率，无形之中也进一步加大了对火花塞的点火压力。
其次是高温。
由于直喷发动机压缩比通常较高，缸内温度相比传统发动机要高不少，而长期的高温会导致气门室盖垫老化加快，从而让机油在高压下往外渗漏。宝马与奥迪的上一代发动机普遍存在这个问题，尤其是老5系与A6L的车主，谈“油”色变已是普遍现象。毕竟，如若放任其漏油，当机油漏到了火花塞电极附近的时候，会极大地增加电阻，降低火花塞点火能力。同时，经过反复燃烧后电极周围还会堆积积碳，从而改变点火间隙，进一步影响点火能力，伴随而来的就是车辆会有明显抖动。
到此，以上就是小编对于奥迪a6火花塞多久换一次?的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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