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奥迪cvt自动变速箱挂档时有冲击感正常吗？
正常的
cvt换挡的冲击是档位交错造成的瞬间减速效应，这是正常的。
以下是相关介绍:组成:CVT的英文全称是continuous-variable-transmission，中文意思是“机械式无级变速器”，也称无级变速器。
CVT的系统部件主要包括驱动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等。这种变速箱利用传动带和工作直径可变的主、从动轮传递动力，可以使传动系统与发动机工况最佳匹配。
优点:由于没有一般自动挡变速箱的传动挡位，因此带来的换挡顿挫感消失，所以在实际驾驶中非常平顺。CVT变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性也好很多。
奥迪A6行驶时听见换挡的声音正常吗？
这个现象应该是变速箱的换挡冲击，所有自动挡车辆都存在这个现象，如果出现轻微冲击则属于正常现象，这是变速器内部正常换挡的冲击。
如果换挡冲击过大，主要检查变速箱油液位和质量是否正常，变速箱油液位过低或油压异常会导致这个现象，其次检查换挡电磁阀是否出现了卡滞。
您可以到 4S店利用诊断电脑对自动变速箱进行检查，如果变速箱电脑内不存在任何故障代码，那么就没有任何问题。
双离合原地挂挡冲击正常吗？
正常了！双离合变速箱低速行驶中换挡会出现顿挫现象，详细原因如下：
双离合变速箱有两组离合器，当一组离合器工作在一个档位时，另一组离合器已在下一个档位准备就绪，要换档时只要把原先一组离合器脱离，另一组离合器结合上就可以，这样的好处是换档速度极快。
但问题也出现在这里，离合器有摩擦片，从分离到接合有个摩擦的过程，如果接合速度太快，就会有冲击感。如果接合速度太慢，摩擦片摩擦时间过长会产生大量的热，严重时可能烧毁离合器。车辆低速蠕行走走停停时，离合器一会儿接合，一会儿分离，使双离合变速箱多数时间处在半联动状态，此时换挡就会发生顿挫。
这是由于双离合车辆在怠速时挂档，变速箱，发动机，机油没有完全润滑，变速箱有轻微打齿现象，问题不大，正常行驶就不会出现这种现象
到此，以上就是小编对于奥迪换挡冲击匹配方法的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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