本篇目录：
- 1、朗逸后桥是独立悬挂吗
- 2、大众朗逸是什么悬挂
- 3、大众朗逸是什么悬挂?
- 4、全新朗逸plus悬挂怎么样
朗逸后桥是独立悬挂吗
1、属于非独立的。朗逸后轮轴并没有被独立禁赛。朗逸采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的悬架。非独立悬架系统有三种：平行板簧、扭力梁轴和扭力梁。
2、大众朗逸的前悬架是独立悬挂，后悬架为半独立悬挂，大众朗逸使用的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式半独立悬架的组合。全新朗逸采用前麦弗逊后扭力梁式悬架，属于同级别内常见的悬架组合，整体调校偏向舒适性。
3、该汽车是独立悬架。朗逸的独立悬挂系统是相对于非独立悬挂系统而言的，车轮是各自独立的，其优点是结构简单，承受力好，缺点是占用车底空间较大，成本较高。
4、朗逸的前悬架使用麦弗逊式独立悬架后悬架使用扭力梁非独立悬架。
大众朗逸是什么悬挂
朗逸的后悬架是扭力梁依赖型悬架。这种紧凑型车后悬架通常采用扭力梁。
朗逸的后悬架是扭力梁非独立悬架，这种紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁。
独立悬挂、非独立悬挂。大众朗逸前悬架为麦弗逊式独立悬挂，有更好的舒适性和操控性，后悬架为扭力梁式非独立悬挂，能承受很大的扭力，支撑性、通过性都非常优秀。
大众朗逸是什么悬挂?
朗逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。悬架分为独立悬架和非独立悬架。非独立悬挂的优点是结构简单，能承受很大的扭力，支撑性、通过性都非常优秀，成本更低一些。缺点就是运动性与舒适性比较差劲。
朗逸的后悬架是扭力梁非独立悬架，这种紧凑型轿车后悬架一般都会使用扭力梁。
该汽车是独立悬架。朗逸的独立悬挂系统是相对于非独立悬挂系统而言的，车轮是各自独立的，其优点是结构简单，承受力好，缺点是占用车底空间较大，成本较高。
朗逸的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。新朗逸搭载三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机、2升涡轮增压发动机和5升自然吸气发动机。5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb。
全新朗逸plus悬挂怎么样
整体来看，朗逸Plus前悬架中规的矩形容量比较合适。朗逸Plus从字面上不难理解，该车级别定位略高于目前的朗逸。众所周知，朗逸由大众PQ34平台制造，宝来在2004年就开始使用，历史悠久。
在悬挂方面，2022款大众朗逸plus采用了独立悬挂系统，使车辆在过弯时更加平稳，通过减少车身倾斜来提高行驶性能。
朗逸plus车型不是独立悬挂，朗逸plus前轮采用的是麦弗逊独立悬挂（几乎所有轿车前悬挂都用）。后轮采用扭力梁式非独立悬架，与老款朗逸采用的是同样的悬挂。
这种悬挂方式可以提供较好的悬挂舒适性和稳定性，使车辆可以更好的抵抗颠簸和弯道时的侧倾。制动系统方面，大众朗逸plus采用四轮盘式制动，前轮采用通风盘，后轮采用实心盘。制动性能表现出色，能够短距离内带来更好的制动效果。
在性能方面，朗逸plus搭载了一台4L和5L的发动机，动力强劲，同时还具备很好的燃油经济性。悬挂系统采用了独立式麦弗逊前悬挂和多连杆后悬挂，使车辆的操控性和舒适性都得到了提升。
到此，以上就是小编对于朗逸的悬挂是独立悬挂的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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