轻卡发动机大泵电控（柴油机电控泵）-程力汽车网

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三菱4G发动机：三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI（）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。

三菱发动机型号三菱发动机型号分为两种，一种是4A91发动机，另外一种是三菱4G发动机，4A91系列发动机是三菱最新一代的MIVEC可变气门正时系统的发动机。

自诞生以来，4G15系列发动机就具有大功率与高扭矩的特性，其高品质、高性能的特点而被许多品牌认可。截止目前，已向市场投放发动机数量超过300万台，超大的市场持有量也从侧面显示了三菱发动机的优越性能。

三菱4b11发动机的特点：4B11发动机相比4G63发动机，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG。4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛。虽然出道的近20年m4G63给了一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。

三菱发动机型号有4G14G14G14G14G14G14G14G14G34G34G34G54G54G61等。三菱宣布，下一代三菱EVO将不再采用4G63发动机。现在，EVO已经演化到第10代，18年历程EVO“久经考验”。

同时确保点火能量、点火时间、污染排放率均处于最佳状态。电控高压共轨技术在以柴油机为动力汽车产业内予以应用，满足汽车产业废气排放标准不断提高背景下的柴油发动机改进需求。

●高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。

高压共轨（Common Rail）是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU）组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。

高压共轨系统由高压油泵、油轨、喷油器、控制器组成。与传统机械泵相比，高压共轨系统可以实现精确的喷油控制、全工况自动调节喷油正时，实现故障自诊断等功能。精细的喷油控制可以减少排放物、提高发动机性能、降低油耗。

1、需要注意的是（2），T5型混动轻卡所匹配的纵置油电混动系统中的骁云5T混动专用发动机，为专用机型和专属控制策略。T5混动轻卡发电机与后驱动电机都采用“1槽6线”绕组技术。

2、这种发电效率只能满足中低速驾驶时的增程，所以主要作用还是为了降低综合能耗的存在——重点是为提升车辆的性能表现。

3、按照目前比亚迪的技术，T5的续航是可以轻松解决的。因为比亚迪旗下旗舰SUV——2021款比亚迪唐，采用燃油、插电混动和纯电动，三种动力系统。如果这一技术运用在比亚迪T5身上，续航完美解决。

4、唐DM-p所适配的车型平台技术优势：尽管上市已经1年有余，且最新的冠军版已经推出，但是唐DM-p的车型平台仍然有着强大的生命力和适配潜力。前置横向设定的骁云5T混动专用发动机与EHS电混系统，被轻松的容纳在动力舱。

5、油电混合模式仍旧可以很省油，因为技术先进的混动汽车都有两个运行模式。

6、仍然以ECVT架构的增程车为参考，这种技术之所以能成为主流技术，核心因素是因为制造成本低。

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