解放国六轻卡蓝牌（解放蓝牌国六报价）-程力汽车网

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可以。4米2蓝牌货车进城限制少，有的只需要C照就可以驾驶，门槛低，短长途都能跑，能实现城市之间的点对点服务，货源也多并且好配货。特殊种类的小厢式货车还可以运输化学危险物品。

这个看你的货源，如果说在本地跑，这个是没事的，在外面跑建议不要买，吨位太小了，开起来麻烦事多，个人建议买8的好一点，可以多装货。

要买不超重的。你想的2车应该是货箱够大，栏杆够高，能拉重货吧，这样规格的2车，百分百超重，上不了牌，达标的2还是能买的，一朋友买了台超了一百多公斤的庆铃，花了两千上的牌。

1、就刚上市不久的江淮全新骏铃A8国六车型而言，作为江淮轻卡0时代又一款战略产品，骏铃A8在驾乘空间、载货空间、动力匹配、主被动安全以及智能化等方面进行了全方位的配置和技术升级，为用户带来超越期待的价值体验。

2、而北汽福田的轻卡虽然是自主研发的但在纯自主生产的轻卡里是最专业的，江淮在轻卡上经验不多不建议购买，东风的重卡可以但轻卡就不怎么样了。具体车型是江铃顺达和福田欧曼轻卡。

3、搭载云内动力的企业有江淮汽车、庆铃汽车、唐骏欧铃、一汽红塔、长安跨越、重汽海西、江铃汽车和上汽跃进。

1、现在很难生存，在法规上很多2轻卡自重都直接超重。就别说拉货了，即使轻体的额定都拉不了一吨，你让2轻卡怎么生存啊。而且现在查车也严，2米蓝牌轻卡真的很难跑了。

2、结语运输市场环境不景气加上回归理性的2米轻卡经受这种双重打击，今后生存将是雪上加霜，用不了多久上高速可能都是一种奢侈的想法。用合规车、做合规事、赚合法钱。

3、已经上牌的蓝牌轻卡，还是有生存空间，因为目前2米蓝牌轻卡市场保有量太大了。

4、或者第一年，把超重的，过滤掉，很简单，不给年审，强制报废！目前依旧有一部分是换厢年检！第二步，或者第二年，继续找借口。第三步，限制过户！基本蓝牌轻卡10吨王的使用寿命就是三年。

5、轴，六轴以上货车属于超限运输车辆，按照超限运输车辆执行。

6、不过2米货车的车主也不要高兴太早了，《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外，2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标，那就是最大允许总重在5吨以内。

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