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汽车换氧传感器后抖动？
车子换了前氧传感器后，怠速不稳。前提是要注意你换的是原厂的氧传感器，传感器阻值大，小，有出入的话也会造成这种情况，确保你换的就是与原厂传感器是同等阻值，如果有差异的话会给发动机氧气过小，造成怠速忽大忽小的输出信号。
关键位置还是在氧传感器重点检查这一部分。另外就是检查，氧传感器插头是否有松动，或者接触不良。
清洗不彻底或是三元催化剂中毒导致汽车电脑中原有数据和清洗后数据出现误差，导致燃油系统无法正确供给发动机所需要的油量，是发动机无法正常的运行，进而导致车子发抖。
前氧传感器断路是怎么回事？
氧传感器断路，实际上是测氧传感器本身损坏或者测氧传感器电路电线断开了，没有与电控单元ECU的接口电路连接。
像这种情况在国产电喷汽车中出现这种故障情况的概率相当大，建议去汽修厂解决问题。
电喷汽车中所使用的氧传感器有两种材料的，一种为氧化钛式的，另一种为氧化锆式的；接线方式分类它有2线、3线、4线、5线、6线式的；现在所使用的氧传感器全部为带加热的，这是与国家接轨的需要。所以建议你还是去汽车修理厂去。
这种情况一般是传感器的线路断路，首先需要检查一下插头是否松动，针脚是否氧化，线路有无断路或者接触不良，需要用万用表做一下检查，确保线路可靠连接，达到恢复正常， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，
前氧传感器作为电子控制燃油喷射系统的重要部件，对发动机正常运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使车辆的尾气排放超标，还会使发动机工况恶化，导致车辆出现怠速熄火、发动机运转失准、功率下降等症状。
奥迪6线氧传感器针脚定义？
（1）也就是空燃比从10至20，相当于过量空气系数从0.686至1.405的宽范围，这样，
（2）原有的氧传感器就无法适应，于是宽带氧传感器诞生了，就是你说的6线的。
(3)这种传感器插头带有精密电阻
(4)宽量程氧传感器单件检测只要1项：端子3和4是加热器，不应该开路，加在上面的电压为12V，
(5)端子1是信号输出，端子5和6是参考电压，端子2是泵电流输入。
(6)有的宽量程氧传感器端子5和6是作为同一个端子输出《5线》。
(7)宽量程氧传感器的电压规定值为1.0V～2.0V。电压值大于1.5V时混合气过稀（氧多），电压值小于1.5V时混合气过浓（氧少）。
(8)电压值为OV、1.5V、4.9V的恒定值时都说明氧传感器线路有故障。
(9)急加速与急减速时电压可能到0.8与4.9，这是正常的。030是传感器的工作状态,033就是输出的电压值
到此，以上就是小编对于奥迪a6l氧传感器位置图片的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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