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奥迪烧机油的根本原因？
烧机油的根本原因有以下几个因素：
1. 发动机设计问题：奥迪部分车型的发动机设计存在一些问题，比如奥迪EA888发动机的活塞和活塞环设计不合理，以及气门油封老化失去刮油能力等[2]。这些设计问题可能导致机油的燃烧和消耗增加，进而引发烧机油现象。
2. 油泵问题：奥迪烧机油问题可能与油泵有关，例如机油泵的异常工作导致机油供给不足，或是机油泵出现故障造成机油压力异常，都可能对燃烧室内的机油分布产生影响，进而引发烧机油问题。
3. 活塞环卡滞和磨损：长期使用后，奥迪发动机中的活塞环可能会出现卡滞或磨损的情况，这会导致机油在活塞环与缸体之间泄漏，进而增加机油的燃烧和消耗。
需要注意的是，不同型号和年份的奥迪车型可能存在不同的烧机油原因，这些原因可能是综合性的，也可能是特定模块或部件的问题。因此，在遇到奥迪烧机油问题时，建议及时联系专业的汽车维修服务中心，他们可以根据具体情况进行维修和解决。对于奥迪车主而言，定期保养和更换机油，以及注意驾驶方式，可以减少烧机油的风险。
1、用了不合格的机油；
2、发动机所用的缸体材料为铸铁，铸铁的发动机本身机油油耗量就大；
3、由于积碳造成活塞环卡滞、弹性下降；
4、由于发动机冷却系统散热效率下降；
5、曲轴箱通风管路及电磁阀脏污。
奥迪车为什么烧机油？
增压发动机的机油消耗都会比自吸发动机的大一点的，不仅仅奥迪，奔驰，宝马，丰田都有这种现象。奥迪目前采用的三代ea888发动机，机油消耗已经控制的非常好了，可以放心购买的。
因为奥迪车的机箱发动机有漏油的后果，漏油的后果之后会导致机油进入发动机的机关内部，所以会产生烧油的后果要更换
奥迪烧机油深度分析？
1、机体装配工艺问题：塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
2、某些配件质量瑕疵：TSI发动机因为温度较高，所以装配间隙就未必能像普通NA发动机小，这样活塞进行往复运动时，缸壁上飞溅的润滑油不能刮的尽可能干净，这样也是部分机油消耗的原因
3、缸内直喷的特殊物理结构：TSI发动机工作温度相对高，这样机油蒸发成气体的几率也就比NA发动机要高，这样曲轴箱强制通风系统就可能会把这些机油蒸汽吸进燃烧室烧掉。
4、材料缺陷：以烧机油现象最为常见的TSI机型为例，国产TSI发动机并没有采用时下主流的全铝结构，而采用铝制缸盖、铸铁缸体的结构，也就是说气门以下的部分都为铸铁材质。
5、操作不当：保养周期的误区，其实在京城里都堵停停的路况，无论是7500或者10000或者15000公里保养都不是十分恰当的。
6、国内燃油品质问题：机油的黏度与温度呈反比关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、蓄电池等增加额外的损耗。但若机油过稀，发动机在高温工作时则难以形成足够的保护膜从而引起润滑不足，导致机件过快磨损。
烧机油办法
1、如果新车出现了该情况，在质量保修范围内应该找经销商和厂家解决问题。
2、更换发动机总成也是比较稳妥的解决方法，如气门导管、气门油封、PCV阀、活塞环等等这些都是因为造成烧机油的原因，一般的维修方法是找到故障部件进行更换。
3、机油更换为5W40或者0W40，符合VW502/505标准的机油
到此，以上就是小编对于奥迪车烧机油官方解释视频的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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