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q5l前悬挂是什么悬挂？
奥迪q5l的前悬架使用的是五连杆独立悬架，后悬架使用的是五连杆独立悬架，五连杆独立悬架可以提高底盘的质感。奥迪的五连杆前悬架就是双叉臂悬架，只是这种悬架把双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了单独的连杆，奥迪的五连杆前悬架结构非常复杂，但是这种悬架结构带来的好处就是具有极高的操控性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆，有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来控制车轮参数的。
奥迪q5l前悬架离轮胎太近？
不正常。轮胎距离减震器太近,轮胎缓冲时容易摩擦。要看你的实际状况，建议检修下，如果舒适性还可以就没事，否则建议更换。
可以把方向打死看一下,然后一段时间看下轮胎有没有划伤的。是不会影响行车安全的，因为前减震弹簧底盘是固定不会走位的，所以不会影响行车安全 。
奥迪a6悬挂结构？
奥迪A6L是独立悬挂
奥迪A6L的前悬挂类型官方称为“轻质四连杆式独立悬挂”,其实就是双叉臂的变种,把上下两根叉臂分别变为两根连杆,提供更多悬挂可调参数来提高轮胎贴地性。
除此以外,奥迪A6L基本上与传统的双叉臂式前悬挂无异,侧向力完全由叉臂(在A6L上是连杆)承受,减震支柱只承受纵向力。
前双叉臂独立悬架，后梯形连杆独立悬架
到此，以上就是小编对于奥迪前悬架结构的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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