本篇目录：
- 1、柴油车故障检测仪
- 2、柴油电喷维修口诀
- 3、电喷柴油机的工作原理
- 4、电喷柴油机无法连接诊断仪
柴油车故障检测仪
1、爱夫卡F7S诊断仪是一款功能强大、操作简单的汽车诊断仪，适用于多种车型的故障诊断。它能够读取车辆故障代码，清除故障码，进行实时数据流监测，执行特殊功能等。同时，它也支持多语言界面，方便不同地区和语言的用户使用。
2、（DTS柴油车检测仪有数据自动录制功 能。可以给车做实验，存储数据。）在高速时阀门不能全开，造成增压压力上升，常理是增压压力上升，动力是十足的，但实际反而是喷用量减少，当增压压力上升到一定程度之后，便认为是故障。
3、【太平洋汽车网】BOSCHKT660汽车智能诊断仪、kt770智能诊断仪、博世在中国推出的一款全新的手持式汽车故障诊断仪。开发严格按照百年博世品质的标准，是便于维护，技术先进的新一代车辆诊断设备。
4、如果你经营的是综合性的，你就要找可以测柴油车，天然气车，工程机械的，还有后处理的。类型上有笔记本形式的，手机和平板电脑的。一般笔记本电脑的最好，平板电脑的比较中庸一点，手机的比较方便。
5、在主菜单上，根据测试对象选择汽油发动机、柴油发动机、电控发动机参数或故障分析等项目。菜单框架结构如图2-108所示。如果上一步没有输入汽车用户信息，选择“参数设置”，点击“修改”按钮，输入汽车用户信息后点击“确定”。
柴油电喷维修口诀
柴油电喷维修口诀是：油路不畅或油中有气，输油泵进油压力不足。起动信号丢失，起动机线路或起动机损坏，或未挂入空挡。气缸漏气压力低。配气相位错误。进入热保护状态。ECU没上电/蓄电池电压不足。
柴油电喷维修口诀是：油气过浓车放炮，黑烟滚滚油星掉。运转时间稍一长，熄火之后很难着。首先查看阻风门，看看是否全关掉。再看浮子油平面，针阀卡住油上冒。
起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢 ①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
怠速开关不闭合。我们检查到话可以先把汽车空调打开，然后转动方向盘，这个时候，如果发动机的转速不变，那就表示汽车发动机出现问题了。解决方法，这种情况我们可以对汽车的节气门传感器调整，严重的进行更换都可以。
第一步：读取故障码 不管别人是怎么修的，按照正常步骤走。首先插上解码仪，读取故障码，发现故障码为P0097：进气温度传感器信号电压低于下限—历史故障。
对电喷摩托车的车架等进行焊接维修时，不允许带电操作。必须先关闭点火开关、断开蓄电池负极线、然后断开ECU接插线、拆下ECU等关键零部件。在维修保养电喷摩托车时，不允许改变油管的安装布置方式。
电喷柴油机的工作原理
柴油发动机工作原理：柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。
电喷柴油车的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量和喷油正时随工况的实时控制。
将油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧，从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。
柴油发电机电喷技术即内燃机燃料系统的电子喷射供给技术，大大控制了发动机废气排放对环境的严重污染。
电喷柴油机无法连接诊断仪
1、检测仪的检测插头与车辆检测座接触不良，清除干净插头和检测座再试。仪器软件内部故障，对仪器进行升级后再测，仍无法检测可与厂家联系处理。检测仪、数据线、检测插头、车辆检测座未正确连接，重新检查连接。
2、你好，柴油机打不着火的原因 发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。 气缸压缩。
3、低压电路的线连接不凉或者高压线漏电都会造成汽车点火系统故障，从而对汽车造成影响，不好着车。气温过低 冬季天气寒冷，汽车经常会出现打不着车的情况。
4、解决方法如下：电路方面：(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组)亚小南为您解答)顺利连上诊断仪，说明发动机的ECU已经上电。读故障码，没有故障码显示。
5、：起动机问题 2：油路，油路问题比较多，可能是油泵出来的油管压力不足，使油嘴不能正常工作 3：气缸压力问题。4：发动机...机械故障（可能性虽然不大，但是不是不可能）基本就这四种可能。
6、蓄电池电压不足：如：马达启动无力或无法启动。解决：用专用工具测试检测电瓶电压是否正常，是否达启动条件（如启动电压）。根据检测结果对蓄电池进行必要的维护或更换。
到此，以上就是小编对于检测电喷柴油机电脑的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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