本篇目录：
- 1、东风新驾驶室亮相?三一道依茨585马力来袭!334批牵引车公示
- 2、东风凯普特智悦版与福田欧马可S3对比
- 3、微卡配备轻卡级后桥,承载力强大!仅售5万多的途逸T5Q微卡评测
- 4、蓝牌轻卡新规落地,东风轻型车如何做到泰然面对?
东风新驾驶室亮相?三一道依茨585马力来袭!334批牵引车公示
其实，三一此次即将上市的新英雄旗舰版，不仅颜值够靓，驾驶室的整体设计和布局也是充分考虑驾驶员的实际行车感受，“有颜有料”开着更舒适。
看点一：康明斯国六天然气动力配套欧曼牵引车亮相！2020年要发力当下，国六盛行，天然气牵引车暴涨。
近日，在第337批次工信部公告公示中，我们看到北奔的第二款纯电动产品赫然在列，这款车就是基于现款北奔V3牵引车 打造的全新纯电动自卸车底盘。
东风凯普特智悦版与福田欧马可S3对比
1、发动机：福田欧马可S3145搭载福康F8新一代柴油发动机，动力强劲高效。货箱：福田欧马可S3145的货箱长14米，款3米，高3米，空间大。制动：采用四轮盘式制动，制动效果更好，安全性能更高。
2、【太平洋汽车网】福田欧马可s1和s3的主要区别：两者的驾驶室宽度不同，S3的宽度比S1大一些；两者的动力不同，8的都是S1，8的是S3；两者的价格不同，S1的价格比S3便宜。
3、福田欧马可与福田奥铃相比，福田欧马可更好一些，福田欧马可做的是高端轻卡，而福田奥铃做的是中端产品。主要优势：欧马可纯电动拥有“三化一拓展”的电驱动平台，即电驱动、模块化、平台化和可拓展性。
4、我觉得东风凯普特智悦版挺好的，驾驶室这个部分很不错，采用框架式的封闭梁车身，A柱也比以前更直立，车内空间会显得更宽敞，现在功能也丰富了很多，感觉这车把货车驾驶档次拉上来了。
5、吨以内，长期拉10吨左右要换轮胎，油耗15-28个。油耗和排量有根本的关系还和车辆的使用情况有直接的关系。自然吸气和自然吸气对比，涡轮增压和涡轮增压的对比发现这个根本关系就是排量越大，油耗越高。
微卡配备轻卡级后桥,承载力强大!仅售5万多的途逸T5Q微卡评测
1、作为微卡的途逸T5Q在运输能力上堪比轻卡，在市区里有着巨大的优势，这样的小巧身材基本上在大部分城市道路上都是穿梭自如，这样的微卡更适合那些从事商超配送和家装物流的卡友。
2、途逸的储物格设计很人性化，可以发现它运用了当前轻卡流行的出风口杯架，副驾驶车顶也设有储物格，实用性相当高。物流运输的“最后一公里”一直是行业的痛点，长久以来，不少狭窄街道限制着轻卡，而微卡无法满足较大载质量。
3、东风途逸T5Q 途逸小卡的首次亮相是在2017年武汉车展，拥有高颜值的“X”型前脸设计、车身高度低于2米（非厢式）、7米的货厢宽度以及3吨后桥等极具吸引力设计。
4、东风股份公布的最新数据显示，东风轻卡7月实现销售12991辆，同比增长67%；1-7月实现销售86090辆，同比增长17%。其中，东风途逸1-7月实现销售8588辆，同比增长49%。
蓝牌轻卡新规落地,东风轻型车如何做到泰然面对?
1、早在蓝牌轻卡新规发布征求意见稿之前，东风轻型车已经开始积极响应国家政策与号召，生产、销售合规车型，并在此方面积累了成熟的技术与用户市场。换言之，此番新法规落地，对东风轻型车而言可以说是利好。
2、从现有的这三条治理方法，基本上可以实现蓝牌轻卡出厂即合规，上牌即合法，也解决了用车中的问题，想装多点可以挂黄牌，也能进城，标载运输或者小吨位可以选蓝牌轻卡或者微卡。
3、压实各方责任，形成生产和登记环节闭环管理。蓝牌轻卡新规落地后，对蓝牌皮卡发展总的来说是利好，但也有不利的一面。仔细分析一下就会发现，蓝牌轻卡新规中针对蓝牌轻卡排量的限制，是一个影响非常大的政策。
4、提起东风轻卡，卡友们会立刻想到“小霸王”和“多利卡”。这两款经典轻卡叱咤风云二十余年，在行业内打下了坚实的群众基础。
5、根据2022年3月1日实施的蓝牌新规，可以知道变化最大的是轻型卡车。这些轻卡的要求其实和蓝牌卡车差别不大。首先，它的总重量不能大于5吨，发动机排量不能大于5升。
6、为了更好地践行法规，奥铃将推出由小蓝牌、蓝牌、大黄牌等多个明星产品组成的新蓝牌产品解决方案，让所有轻卡用户都能在蓝牌新规施行后找到适合自己需求的合规产品。
到此，以上就是小编对于东风特商货车质量怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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