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濮阳时代领航3360汽车和江淮好运汽车价格
在两款车近似配置的前提下，江淮好运的性价比要高于福田。江淮490的车拉5吨货是标准载重，但前提是买车之后最好换轮胎，原厂轮胎的质量不是很好。听你上面说的你要的是单排车，如果是好运3303，490发动机的话那就是44500。
你说的这种江淮一般是配的云内490发动机 ~好运和康铃的底盘相同，价格相差大概2000元，好运价格43000左右，康铃45000左右 ~奥瑞配的是和奥铃捷运同款驾驶室。
车子凑合，得买气杀车，拉五六吨可以的，福田相对于杂牌车强得多，我是山东德州，这边我前天问是裸车4300带气刹助力.提车还可以讲价，加1300换七条钢丝胎，我正在考虑。
江淮轻卡报价
1、深圳江华 汽车销售 江淮系列 轻卡 4米2货车 销售价格：99800.00 元 江淮卡车一般8-11万，江淮卡车是安徽江淮汽车股份有限公司商用车公司生产的载重车辆。产品包括有重型、中型和轻型卡车。
2、江淮 帅铃轻卡 109马力 4X2 厢式载货车(HFC5048XXYKT) 官方报价：03万元经销商报价：5万-68万公告型号：HFC5048XXYKT发动机型号。迈斯福2L发动机，最大功率118kW，迈斯福8L发动机，最大功率121kW。
3、时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。
江淮轻卡汽车价格表
深圳江华 汽车销售 江淮系列 轻卡 4米2货车 销售价格：99800.00 元 江淮卡车一般8-11万，江淮卡车是安徽江淮汽车股份有限公司商用车公司生产的载重车辆。产品包括有重型、中型和轻型卡车。
对应以上整车的：+排半均+1000、厢车对应整车再+3500左右。厂家是不做厢的，各地做厢质量和价格差别较大。另，购置附加费约为总价的5%；牌照费300-500元；交强险至少1100元。
江淮康铃（直喷）：3万元左右，采用CY4100发动机，配置：最低配置 （以上为广东地区报价，因运费、4S店租金、员工福利等原因并非全国统一价）由于我国发改委于2001年7月全面禁止柴油机原装外国进口。
刚买的江淮俊铃2米，发动机是朝柴4102，新车价是62000，10%的购车税，保险看你买多少，一般在8000-10000，这是运营车，非运营保险在5000-6500，这是上黄牌的，蓝牌保险还少一点。新车上路在75000-80000。
年的时候，江淮康铃85米长货箱的平板国四轻卡货车，490发动机的，9米宽货厢，1695mm驾驶室的，新车价格是66000元左右。
江淮骏铃作为江淮轻卡的王牌产品之一，是行业内率先在两吨轻卡上配备了气制动技术的车型，加上更适合当时物流市场需求的中体车身设计，骏铃迅速获得了用户的认可，当年江淮轻卡销量就实现了近80%的增长。
福田排半轻卡4100云内发动机大梁3.8米货车报价
1、我张家口的，我的是3，8米，排半，前年买的，朝柴4100机体，特有劲，当时是4万1，上全手续4万六上下。现在因该贵点，不过乡下可补，这个车不错，记得一定买朝柴机体的。满意给个分。
2、福田时代发动机分485-490-4100-4102。
3、田时代轻卡8米长、9米宽的车有小卡之星3-3360轴距，6万5左右，还有康瑞H1-3360轴距6万8左右，都是配装的云内490和全柴490发动机。
4、厂商指导价：130万元；基本介绍：驱动形式：4X2；发动机：云内动力YNF40E1；最大马力：170马力；排放标准：国五；前进挡位：10挡；箱长级别：2米。
5、要我说不要490的，动力太差了，大柴498的不错，省油2吨货动力也行！4。
江淮康铃车求价格
● 指导价48万起 康铃X5售价发布 闲言少叙，全新上市的康铃X5价格到底如何呢？江淮官方给出的最新报价为，舒适版康铃X5市场指导价为48万，而豪华版的康铃X5为78万。两款车的价格在5万左右，相差三千元。
目前车厢长3850MM的有2款，都是康铃II排半，发动机不同，官方报价是06万和18万。还有一款车厢长3700MM的，是康玲28单排，官方报价98万。不知你问哪个，最好还是咨询下你所在当地的江淮轻卡经销商。
江淮康铃X5载货车约为2到48万元，长安神骐T20载货车约为59到48万元。
你说的这种江淮一般是配的云内490发动机 ~好运和康铃的底盘相同，价格相差大概2000元，好运价格43000左右，康铃45000左右 ~奥瑞配的是和奥铃捷运同款驾驶室。
C1只能开车厢最长2米的，江淮的车子比其他品牌的车子贵，但是质量确实好，江淮大好运的排半的，8万元多点上路。双排的价格也差不多，还会要看车子配置的。货车都是柴油机，没有汽油机的。
到此，以上就是小编对于康铃轻卡3米7排半的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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