东风轻卡分品系（东风轻卡系列车型）-程力汽车网

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东风多利卡是国二的车子东风小霸王（金霸）、东风多利卡（康霸）都是属于轻卡底盘。东风140是尖头的驾驶室，这个一般用玉柴发动机东风145是平头的驾驶室。

中卡：多利卡则是目前东风旗下最主要的中卡品牌。轻卡：轻卡品牌就显得多了一些，途逸、小霸王、开普特和多利卡品牌旗下都有着不少的轻卡存在，我们这边名气最大的当属小霸王，名字都那么霸气人气自然不可小视。

东风多利卡：东风多利卡D系列装备东风朝柴120马力环保增压发动机。东风多利卡康霸系列配装美国康明斯技术的东风康明斯发动机，140马力的强劲动力。东风福瑞卡：CY4102-E3C发动机，120匹马力，539变速箱。

多利卡：针对中高端轻卡市场，主要是长途运输、物流运输和个人用户。配置为中上，绝大多数车型都是标准型国高配型国三的发动机，装备国二发动机的车型较少。福瑞卡：针对中低端轻卡市场，主要是个人用户、短途运输。

1、早在蓝牌轻卡新规发布征求意见稿之前，东风轻型车已经开始积极响应国家政策与号召，生产、销售合规车型，并在此方面积累了成熟的技术与用户市场。换言之，此番新法规落地，对东风轻型车而言可以说是利好。

2、从现有的这三条治理方法，基本上可以实现蓝牌轻卡出厂即合规，上牌即合法，也解决了用车中的问题，想装多点可以挂黄牌，也能进城，标载运输或者小吨位可以选蓝牌轻卡或者微卡。

3、压实各方责任，形成生产和登记环节闭环管理。蓝牌轻卡新规落地后，对蓝牌皮卡发展总的来说是利好，但也有不利的一面。仔细分析一下就会发现，蓝牌轻卡新规中针对蓝牌轻卡排量的限制，是一个影响非常大的政策。

4、根据2022年3月1日实施的蓝牌新规，可以知道变化最大的是轻型卡车。这些轻卡的要求其实和蓝牌卡车差别不大。首先，它的总重量不能大于5吨，发动机排量不能大于5升。

东风多利卡、福瑞卡是东风新划分品系后的叫法。多利卡：针对中高端轻卡市场，主要是长途运输、物流运输和个人用户。配置为中上，绝大多数车型都是标准型国高配型国三的发动机，装备国二发动机的车型较少。

东风车价位一直略高于市场上竞品，为了抢占市场占有率，加大东风车的市场保有量，东风裕隆销售公司强烈建议专门为农村地区研发一款低价位的产品。

东西都是一样的，福瑞卡便宜些，就是服务站没有多利卡的多。

东风这个品牌的轻卡还是很不错的，多利卡这个车的话我个人感觉还是挺值得买的。我现在开的车就是东风多利卡，我选择多利卡就是因为它的承载力、动力还有外观都很不错。

东风多利卡这款车很不错。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡，由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。

到此，以上就是小编对于东风轻卡系列车型的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。