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四驱轻卡底盘车有哪些
福田奥铃。福田奥铃奥铃捷运配备有前3+1后6+7主副板簧结构，后桥品牌来自于青特车桥，前后桥轴荷为1575/2920(kg)，为车辆带来了不错的承载性能。
我家有个骏铃，应该算是江淮轻卡里面承载能力比较好的，发动机是欧威的，应该算是个新动力，比较省油，最大的感觉就是车的柔韧性很好，能很快的找到车适合的速度和最省油的界点。
而今天我们要带给大家的是一款基于日产阿特拉斯轻卡底盘改装的房车，这款国外设计的房车有什么与众不同之处，接下来咱们一一揭晓。外观上这款房车的辨识度还是很高的，“卡车上的卧铺”，这个诙谐的称呼看上去一点也不为过。
车辆基于三菱扶桑四驱轻卡底盘打造，匹配了一台通用0L V8发动机，最大马力297马力，最大扭矩490牛·米，同时搭载一台6速自动变速箱。对于越野来说，光有大马力发动机与四驱底盘还不够，其他装备也需要配合上。
日产nt400货车怎么样
日产NT400厢式货车是一种轻型货车，目前是由郑州日产国产的是第三代NT400型，代号F24，它有多种车身长度与上装可选，载重量为在2-2吨内，售价在14-15万元左右。
尼桑nt400货车缺点是动力一般，起步慢，后备箱空间很小，满载的情况下后备箱更显的小，放不下大一点的东西。
日产nt400发动机是高端轻卡，超省油，安全保障。高舒适以上是庆铃五十铃600P（双排后双轮）性凯普斯达定位高效商用平台，其突出特点是较低TCO（低廉的综合使用成本）基础上的高DQR（高品质、高可靠性、高耐久度）。
日产凯普斯达nt400油耗为12L/100km。Atlas标体车型F24，又名nt400，也就是我们所熟知的凯普斯达。nt400前脸采用直瀑式造型，前挡风玻璃设计成大弧面，最大限度地增加了驾驶员的视野，同时可有效降低风阻系数。
即国家第四阶段机动车污染物排放标准，满足碳氢化合物的排放值每千米低于0.1克，一氧化碳的排放值每千米低于0克，氮氧化合物的排放值每千米低于0.08克，因此15年日产凯普斯达nt400是国4。
日本轻卡货车有哪些?
1、这款房车基于丰田黛娜轻卡底盘打造而成，丰田黛娜轻卡在日本拥有极高的知名度，是丰田货车系列里的明星产品，曾经也以CKD（进口组装）的形式少量出现在国内的沿海城市，但后来就不了了之了。
2、五十铃，福田，江铃，一汽，都不错的。五十铃 五十铃汽车公司的前身是1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。
3、今天我们就带大家看一款在日本房车圈很受欢迎的丰田轻卡房车。这款房车基于丰田camroad轻卡底盘打造而成，整车造型设计与国内同类型房车相似，又高又宽的车身看起来比较壮硕，能够给人营造出不错的安全感。
4、比如五十铃，498机器，大498机器，朝柴4100.朝柴4102，扬柴等等要看你拉什么货了，机器越大越耗油，你要重货，你要选机器大，闸箱大的。要是飘货（轻货）机器小点，省油。具体厂家什么太细的问题你在网上都可以查到。
日产五十铃双排小货车代步合适吗?
1、米2的五十铃小货车很好。五十铃小货车的底盘结实，发动机不赖，车身厚。驾驶体验非常好，内部空间很大，舒适感强。性价比也很高。搭载德国博世成熟电喷系统，能够提高发动机运行效率。
2、车速很快。五十铃双排座货车作为一款国产的载货车，由庆铃汽车生产，是一款柴油国五车，搭载98匹马力的变速箱，最高车速可达到98千米每小时，平均速度也在50千米每小时以上，同级别来说是一款速度很快动力很足的车型。
3、双排座椅设计很符合国内用户的需求，标准的5座设计可以满足日常使用需求。不仅如此，后排空间也是它的一大亮点。另外，货箱的尺寸也不小，并且提供了原厂货箱盖，避免了日后淘货的必要。
国六宽体日产凯普斯达轻卡
1、款CAPSTAR高端轻卡还没有上市，是不是国六还不知道。还有17款车卖：1。CAPSTAR将自己定位为“高效商业平台”，其特点是基于低TCO(低综合使用成本)的高DQR(高品质、高可靠性、高耐久性)。
2、以上是庆铃五十铃600P(双排后两轮)，两车都挺不错的。当然是卡普斯塔。这是最好的轻型卡车。
3、江淮帅铃 江淮作为国内轻卡市场的佼佼者，旗下所生产出的很多车型都受到了用户的追捧。走高端路线的帅铃一向有着不错的口碑，在国轻量化的加持下，使得本身的优势更加凸显。
4、发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长；发动机起动性历来很好，某一天突然变坏。发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好。
到此，以上就是小编对于日产柴油轿车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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