本篇目录：
- 1、轻卡车型大全排行榜(十大最耐用轻卡小货车?)
- 2、同样是轻卡,差价却有好几万,高端车贵在哪?
- 3、东风凯普特星云上市,将成高端轻卡“红人”?
- 4、微卡配备轻卡级后桥,承载力强大!仅售5万多的途逸T5Q微卡评测
轻卡车型大全排行榜(十大最耐用轻卡小货车?)
，江铃轻卡 江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。
不差钱的话就选欧马可的，高端轻卡，康明斯的发动机，动力超强，能装而且省油。福田欧马可是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，联合戴姆勒、康明斯、采埃孚、莲花等世界著名汽车制造商开发的高端中轻卡。
福田欧马可最好。福田欧马可是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，集成全球智慧资源，深度链合戴姆勒、康明斯、采埃孚、莲花等世界著名汽车制造商开发的高端中轻卡。
五十铃 五十铃汽车公司的前身是1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。
同样是轻卡,差价却有好几万,高端车贵在哪?
1、同样是轻卡货车，但是高端车的价位是比较贵的，并且可以相差好几万。因为汽车的配置是不一样的，所以价格可能是稍微高一点的。
2、此外，豪华车的使用成本要高得多，比如更昂贵的保险、更高的油耗和更好的用油要求、更昂贵的维护和维修成本等，这些都是豪华车的隐性费用。 豪华车的销售压力导致价格昂贵 豪华车的销售压力导致价格昂贵。
3、但是劳斯莱斯最低价也要473万，而宝马760只要241万，二者相差了232万，如果是更高端的劳斯莱斯幻影之类的，售价高达八九百万，价差就更大了。
4、第一个：HUD抬头显示 HUD抬头显示现在越来越普及，曾经豪车才有的配置，如今在很多入门级国产车或者合资车上也能见到，甚至很多汽配城还可以几百块钱加装，当然，也有更便宜的选择。
5、很明显大众迈腾的配置比大众宝来更高，大众迈腾的用料相比宝来也更好，对于零部件精度和质量的要求迈腾也是好于宝来的，这也就是为什么同样是新车宝来车内的味道要比大众迈腾更重的原因。
6、超跑和轿跑虽然都属于跑车，但是两者之间的价格也有着一定的差异。一般来说超跑的价格都要比轿跑贵一些，而且超跑的价格都要比轿跑还要高一些。轿跑会比超跑更加昂贵，当然了这种昂贵不是因为超跑本身价格高那么简单。
东风凯普特星云上市,将成高端轻卡“红人”?
据家哥了解，东风凯普特星云是全新一代战略轻卡，于9月10日在武汉首次亮相，正式量产上市可能得等到2020年底了。
今天，我们首先把目光聚焦在东风凯普特星云身上，看看这款轻卡新品究竟带来了哪些变化。较上一代车型，东风凯普特星云最大的变化就是智能化、轻量化和节能性。
值得一提的是凯普特星云豪华型驾驶室中央后视镜集成了前方行车记录仪和车后方动态实时回传功能，这项实用配置只有一些高级乘用车才有选装。定位高端物流的凯普特星云的确诚意满满、配置丰富。
微卡配备轻卡级后桥,承载力强大!仅售5万多的途逸T5Q微卡评测
1、途逸的储物格设计很人性化，可以发现它运用了当前轻卡流行的出风口杯架，副驾驶车顶也设有储物格，实用性相当高。物流运输的“最后一公里”一直是行业的痛点，长久以来，不少狭窄街道限制着轻卡，而微卡无法满足较大载质量。
2、星卡PLUS双排座货厢的尺寸2600*1660*380mm，在同级别中算得上最大货厢了，长安星卡PLUS双排车型最大额载19吨，它虽然贴着微卡的标签，但干的活可不输轻卡。长安星卡PLUS内饰乍一看非常像小轿车。
3、东风途逸T5Q 途逸小卡的首次亮相是在2017年武汉车展，拥有高颜值的“X”型前脸设计、车身高度低于2米（非厢式）、7米的货厢宽度以及3吨后桥等极具吸引力设计。
到此，以上就是小编对于2021高端轻卡的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
