开奥迪私家车的一般是平民还是老板？实拍私家奥迪-程力汽车网

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开奥迪私家车的一般是平民还是老板？

一般是某个企业的老板或者是企业的高管阶层，这些人的身份才会开这种车，还有就是家里很有钱的，和政府有地下关系的人，(利用这种关系，就可以稍微便宜一点买到奥迪A6，然后装的是私家车的牌照)所以看见开这些车的人最好避开点。

他们不用有那么多的钱，只要有500W就差不多了，有的时候，你会看见一些年轻的人开奥迪A6、A4、R8(我家住在靖江，就看见有一个人开的是R8，的确，他家很有钱!!!)那些都是富二代的可能性很大，如果是真正靠自己的水平买得起这种车的，就是年轻有为的，这类人很值得佩服的。希望我的回答对你有用。

奥迪是哪一年进入中国的？

1995年11月，一汽、德国大众公司及奥迪公司三方共同签署了奥迪轿车纳入一汽-大众生产的合同。1999年秋天，中国第一款全球同步国产的高档轿车奥迪A6在长春下线。引进的奥迪第二年就上了2.0T，第三年就增加了无极变速箱，到第四年后就改型了，在升级过程中上了柴油机2.5TDI。

“加长款”在今天早已经司空见惯，但在1999年，从一汽-大众生产线驶出的加长版奥迪A6，却被人视作“怪胎”。说到加长“中国版”的来历，一汽-大众奥迪平台经理于秋涛给本刊记者讲述了一个真实故事：“一位德国设计师，他每天自己开车，他对中国人的这种想法非常不理解。设计师的直属领导就给他提了个建议，每天由他妻子送他上班，让他在后排找感觉。他坐在后面，感受了两周，他真的发现，宽敞和舒适对乘用者来说是更主要的。”

1999年9月，奥迪A6在一汽-大众下线，它比“全球版”A6轴距加长了90毫米，整车增长约100毫米，成为中国第一款加长的高档轿车。奥迪A6 2005年4月退市，它在市期间，累计销售了20多万辆。如今，私家车已经非常普遍，尽管奥迪商务车没有原来那么大的比例了，但这个加长的概念却沿袭下来。私家车中，中国人家庭观念比较重，一家人出行，后座空间仍显得重要，不像欧洲，后座空间利用。

奥迪的灯光真有那么厉害吗？

奥迪车灯的技术含量确实很高。目前世界上生产私家车的“独立”制造商中，拥有成熟矩阵前照灯技术的并不多。也就是奥迪，奔驰。甚至宝马和雷克萨斯的技术也和前两者在技术上有一定的差距。

对于奥迪和奔驰来说，这两家都有真正的“矩阵车灯”。奥迪的矩阵大灯由多个小灯块组成，每个小灯内包含5个led小光源。小光源照在反射镜上发射，通过小光源的关闭和打开，完全避开前方车辆，同时可以照亮多辆车辆之间的缝隙，没有盲点。奔驰的车灯是一群(约50个以上)排列紧密的led小光源，可以直接照亮前方，通过关闭和打开各盏小灯避开前方车辆，同时奔驰的车灯也具有自动旋转功能。

从结构上看，奥迪的电灯更复杂。多个led小光源用反射镜反射，而且奥迪还有一个镭射大灯，但奥迪的灯没有自动转向的功能。而奔驰却没有拥有镭射大灯，结构也比较简单，但就效果而言，超过50个led灯和自动转向功能并不比奥迪差。