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奥迪q3转弯行驶轮胎咯噔咯噔响？
原因：
1、轮毂轴承的问题。因为缺油而导致异常磨损，进而产生噪音。
2、刹车泵内的铁片接触到刹车盘产生异响。也就是轮胎里面的刹车片磨损到极限了，刹车片的限位铁片摩擦到刹车盘发出的异响。
3、轮胎表面上有异物，比如胶带、钉子、大一点的石头等。
奥迪q3转弯行驶的轮胎咯噔咯噔响是因为压力轴承损坏。使用举升机将车辆举起，拆下轮胎，取下减振器，观察压力轴承是否有油渍渗出，并用手转动压力轴承，观察其运行是否顺畅；如果压力轴承运行不顺畅，会出现打方向异响的情况。
奥迪q3减震器怎么拆？
减震器拆卸方法：
1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；
2、使用举升机将汽车抬起；
3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；
4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；
5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；
6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；
7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。
奥迪q3总共有几代？
奥迪q3总共有2代，现款是新款。
奥迪Q3从2011年诞生到2019年换代中间有6年间隔，6年足以让一款车型发生天翻地覆的变化，因此这次将新老奥迪Q3齐聚一堂不评孰好孰坏，更多是感受时代的印记。
前后两代奥迪Q3均产自大众的PQ35平台，不过却代表了奥迪新老两代不同的设计理念。老款奥迪Q3秉承着奥迪经典的六边形进气格栅，网格状中网是一个时代的象征。虽然奥迪早已成就灯厂之名，但当时奥迪Q3的大灯设计放到现在却显得有些呆萌。
中网由六边形升级为八边形造型，这是从奥迪Q8起自上而下的全新传承，中网虽然还有竖向元素但横向格栅更为明显。此时的奥迪已经将灯厂之名发扬到顶端，新款奥迪Q3的全LED光源大灯眼神犀利，鲨鱼鳃造型的转向灯和日间行车灯也是充满杀气。
两款车的侧面造型差别并不大，更多是在细节上的改变，比如前后大灯造型改变引起的侧面车身变化。变化比较明显的当属腰线和轮毂，新款奥迪Q3加入了分段式腰线设计，让侧面造型运动感更强。轮毂改为19英寸旋风造型，轮胎规格为235/50 R19，相比于老款17英寸轮圈造型更运动、美观。
奥迪q3总共有2代，现款是新款。
到此，以上就是小编对于奥迪q3轮毂改装案例的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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