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为什么F1一级方程式赛车的车手不漂移过弯
通常采用甩尾过完的方式，而F1赛车的动力性能是最好的，在加上宽大的轮胎能够提供足够的抓地力，配合车身空气动力学所提供的下压力，抓地过弯无疑是更快的过弯方式。
当然还能够减小转弯半径，也能够保持轮上转速。
所以使车头提前对准出弯路线的漂移跑法可以为出弯提前做好准备，结省时间。其实对于追求速度和时间的比赛，漂移是一种比较粗糙的技术，如果f1车手不善于抓地的话，他的超级驾照是会被调销的。
在能保证抓得住地面的情况，抓地过弯比漂移要快的多。
原因：F1追求稳定性，漂移不符合F1的设计思路。
为什么正规大型的赛车比赛很少有飘移?
飘移在高速过弯里是行不通的，因为飘移是使后车轮“边滚边滑”，是会丧失很多动力的，并且会使高速车辆（当然是指F1那种高速）失控。
漂移的目的首先是为了减少转弯半径，二是为了保持车的现有转速，三是通过传动系统的联动状态来控制转向器的幅度。
造成车毁人亡的几率是十分大的，背后的经济损失也有很多，因此很少有漂移的现象发生。再者，f1赛车本身也不适合漂移。
而如果在场地赛中真的使用漂移技术过弯，由于现在赛车的抓地力很强，采用漂移并不会对圈速有任何帮助，还对过弯后的加速产生负面效果。
为什么F1比赛中,赛车不漂移?
F1追求稳定性，漂移不符合F1的设计思路。
飘移在高速过弯里是行不通的，因为飘移是使后车轮“边滚边滑”，是会丧失很多动力的，并且会使高速车辆（当然是指F1那种高速）失控。
所以无论是在F1还是在其他方程式比赛，或者是场地赛中，大家都是不用漂移的。一般只会在越野赛中看到赛车漂移，那是因为赛道可以提供的抓地力实在太小。如果要切弯，速度必须降到很小。
F1赛车的构造是不适合漂移，不管是轴距长还是空动设计都不怎么适用于漂移。
为什么现实中赛车比赛很少漂移,??
原因在这呢！因为赛车是一种游走在失控与受控边缘的艺术。场地赛作为一项计时器精确到0.001秒的运动，赛车手驾驶时只有一个目标——更快。为了绝对的速度，不仅是场上圈速要快，加油、进站等附加时间也要越少越好。
首先要知道，几乎所有的赛车其实都可以漂移，之所以为什么在赛场上不漂移，最主要的是因为速度慢。
第二，赛车的目的只有一个，那就是看谁能以最快的速度达到终点。这里最快的就是指开车速度快，在赛道上行驶的时间最短。而在实际比赛中，附加的时间变得很重要，附加的时间主要包括轮胎、加油和过弯等时间。
造成车毁人亡的几率是十分大的，背后的经济损失也有很多，因此很少有漂移的现象发生。再者，f1赛车本身也不适合漂移。
漂移在真实赛车中真的不实用，漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多。
F1车身轻，只有500多公斤，赛车轮胎的抓地力不够，F1的抓地力都是通过行驶过程中的定风翼来增加下压力，如果没这个力，赛车不好控制。F1赛车加速很快，不采用漂的方法也可以。
到此，以上就是小编对于赛车为什么不漂移的原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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