本篇目录：
- 1、汽车上坡为什么要用低档
- 2、汽车爬坡为什么要用低档,谁能用物理学原理解释下
- 3、汽车爬坡为什么用抵挡而不用高档
- 4、为什么爬坡要换低档
- 5、为什么汽车上坡时一般都要从高速档换到低速档?急。。。
- 6、三分钟帮你了解,汽车在爬坡时为什么要采用低档位行驶?
汽车上坡为什么要用低档
汽车上坡为了获得更大的爬坡力，所以减慢速度，即用低速档爬坡。
汽车爬坡时使用低速档可以获得较大的牵引力，而汽车爬坡时，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽车向上爬坡，所以汽车爬坡时必须使用低速档。
当汽车上坡时，由于重力的影响，前进阻力增加。汽车的挡位越低，传递给车轮的牵引力就越大。挡位越高，车轮转速越高，上坡时所需的牵引力越大。简单地说，发动机的输出功率被转化为更大的扭矩输出，因此功率更大。
汽车上坡换低档的原因是档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。汽车的动力是由发动机提供的。而发动机的直接输出转速是通过变速箱调整到轮胎所需的速度。低档是在一定的发动机转速下变速箱的输出功率。
汽车爬坡为什么要用低档,谁能用物理学原理解释下
1、在汽车的功率不变的前提下，P=FV，当汽车的功率保持不变或已经达到最大功率无法改变时，用低档减速，可以提高牵引力，汽车爬坡克服的不仅仅是摩擦阻力，还有汽车自身的一部分重力，所以牵引力要增大。
2、因为汽车在跑坡时，其所要的推力比在水平地面上的要大些。
3、低速档就是低传动比。就是发动机转好多圈，车轮转一圈。高速档反之。就像能变速的自行车。上坡时前面调小轮，后面条大轮，脚（发动机）省劲，车能克服大坡（车轮更有劲）。
汽车爬坡为什么用抵挡而不用高档
1、汽车爬坡时使用低速档可以获得较大的牵引力，而汽车爬坡时，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽车向上爬坡，所以汽车爬坡时必须使用低速档。
2、在进入坡道之前是几档，刚进入时还用几挡。当感觉车速减慢或动力不足时，就可以换抵挡。 muxiyiyi | 发布于2012-05-10 举报| 评论 5 2 笨。当然是抵挡啊，低档有劲。高档就灭了，因为快到高档的速度时高档才能带动。
3、上坡要低档低速的原因是档位越低驱动轮输出的扭矩越大动力更大。汽车的动力由发动机提供然而通过变速箱把发动机的直接输出转速调节成轮胎所需要的转速低速档是变速箱把一定发动机转速的输出功率变成相对的大扭矩传送给车轮。
4、而转化为汽车的牵引力。传给不同档位的齿轮获得不同大小的牵引力。档位越高牵引力越小。所以汽车爬坡时应挂抵挡。总结：档位越高牵引力越小。档位越低牵引力越大。（自动变速箱不存在这一问题）。
5、汽车爬坡为什么需要用低档：汽车变速箱的工作原理 基本上，每个齿轮都有不同的传动比，这意味着小齿轮和大齿轮的啮合会导致不同的速度。低速行驶时，使用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速。
为什么爬坡要换低档
1、汽车爬坡时使用低速档可以获得较大的牵引力，而汽车爬坡时，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽车向上爬坡，所以汽车爬坡时必须使用低速档。
2、汽车上坡换低档的原因是档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。汽车的动力是由发动机提供的。而发动机的直接输出转速是通过变速箱调整到轮胎所需的速度。低档是在一定的发动机转速下变速箱的输出功率。
3、由公式P＝W/t及W＝Fs 得推导式 P＝FV 而汽车发动机的功率一定，F与V在反比。汽车上坡为了获得更大的爬坡力，所以减慢速度，即用低速档爬坡。
4、低档。这是一道物理题，做同样的功，即爬升同样的高度，速度快则力量小，速度慢则力量大。另外，高档爬坡在速度减慢时会导致发动机高档低速，造成严重磨损。 npx7819 | 发布于2012-05-10 举报| 评论 10 4 其实这个问题很复杂。
为什么汽车上坡时一般都要从高速档换到低速档?急。。。
1、爬坡时需要使用低转速高扭矩，低速档比较符合这一需求。这是理论 实际上爬坡时因车重分量需要靠发动机扭矩克服，导致车速变慢，此时若使用高速档，发动机转速过慢容易熄火，且发动机高扭矩峰值位于3000转以上，也不适合。
2、因为汽车上坡要减速行驶是增大爬坡的牵引力。
3、汽车上坡换低档的原因是档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。汽车的动力是由发动机提供的。而发动机的直接输出转速是通过变速箱调整到轮胎所需的速度。低档是在一定的发动机转速下变速箱的输出功率。
4、功率与扭矩不可能同时提升，扭矩通常在低速情况下可以有很大提高，而发动机最大功率一般是固定。汽车在上坡的时候需要的是更大的扭矩克服地面与轮胎的磨擦力还有汽车向坡下滑的重力，所以，汽车在上坡的时候需要减档。
三分钟帮你了解,汽车在爬坡时为什么要采用低档位行驶?
降档的原因是档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，牵引力越大。
爬坡时需要使用低转速高扭矩，低速档比较符合这一需求。这是理论 实际上爬坡时因车重分量需要靠发动机扭矩克服，导致车速变慢，此时若使用高速档，发动机转速过慢容易熄火，且发动机高扭矩峰值位于3000转以上，也不适合。
换抵挡和牵引力增大 档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，牵引力就越大。
到此，以上就是小编对于汽车爬坡为什么用低档起步的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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