为什么c4世嘉买的人少（c4世嘉还能买到吗）-程力汽车网

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1、在中国市场是的。首先是外观造型上，法系车型的外观并不符合国内消费者的审美，外形太过于前卫、张扬，对于国人中庸、较保守的观念来说，很难买账。

2、法系车这波大腿抱的真溜如果说去年标致雪铁龙为代表的法系车在中国市场遭遇了销量滑铁卢，那DS这个豪华品牌的销量只能用“无力回天”来形容了。

3、连韩系车都是法系车的6倍还多，法系车大跌幅超已成为常态。具体到每个品牌，受波及最明显的当属雪铁龙和标致，对比当年老三样、新三样时法系车的地位，现在法系车的销量提起来都是一把“辛酸史”。

4、法系的车，我的感觉是你真的是要实际去开实际去看，才能够感受得到他的那种魅力所在。毕竟法系车在国外的销量也是挺不错的，他的汽车的历史也是比较悠久，也是有功底在那里的。

5、曾几何时法系车在国内的市场中具有举足轻重的地位，但是伴随着表雪铁龙和标致节节溃败，法系车有点无力回天的感觉。标志308S自2015年4月上市目前在市场上销售到停产也只不过不到三年时间，产品力不足，竞争车型实力强大。

反观法系车，品质、配置、安全性、舒适性等等绝对没的说，但就是由于法国人的任性、不能迎合中国人的消费观念和审美观、不能及时更换车型和宣传不到位等方面的问题，使得法系车在中国市场一直不温不火。

外形太过于前卫、张扬，对于国人中庸、较保守的观念来说，很难买账。而且设计上还有很多反人类设计，那种不对称的内饰，非主流的中控，还有那不随方向转动方向盘等等。

举个例子，就好比扭力梁非独立悬挂，被人一直诟病，但法国人就是喜欢强调：优秀的底盘调校可以弥补结构的缺陷。

价格还略高于当时的同配置车型，这种价格令人无法接受。国产车崛起法系车没落后，各车企开始蚕食法系车的市场。国产车不再是廉价的代名词，尤其在价格、配置等方面又不输部分合资车的情况下，消费者在购车时自然会放作备选。

文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。

原因非常简单，维护较少，价格非常昂贵，而且很自然。百万公里的汽车，虽然雷克萨斯非常好，国内品牌影响不如BBA，超过一百万级的BBA更多。雷克萨斯570也会有问题价格销售问题，一些消费者将在一定程度上拒绝。

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