油缸拉缸什么原因（油缸拉花是什么原因?）-程力汽车网

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【太平洋汽车网】液压缸伸出来收不回去主要有两种原因：第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。

这个情况多半是活塞杆已经弯曲。以下是液压油缸能伸不能缩的原因：原因一：推出的时候油液作用的整个活塞上推力较大又是向外伸出所以比较易。

有两种原因：第一，密封件的问题，如果活塞上有两个密封圈的话那就是上面的那个密封圈坏掉了。第二，液压本身设计的时候有杆腔面积太小，以至于回程的时候达不到想要的回程力量。

这种情况有很大的可能是液压系统里面有空气了，由于空气很容易被压缩，所以在动作完成以后液压缸没有压力了，空气会膨胀造成液压杆伸出。另外，液压杆密封圈损坏或者液压阀磨损造成串油也会引起这种情况。

这种情况最大的可能是控制油缸的换向阀发生了故障，或者是回收节流阀调整不当。

1、压力不稳定：微机伺服万能试验机曲线不稳的原因就是压力不稳定造成的。液压油长期不更换：微机伺服万能试验机曲线不稳是液压油长期不更换或者液压油不干净造成。

2、横梁运动速度存在不稳定性：不同的实验速度会得到不同的实验结果，所以也需要对速度进行校验检定；厂家运动横梁的材料选择不当：特别是做大吨位的金属试验时，因为横梁也同时受力，本身产生形变，也会影响试验结果。

3、以下：汽车油箱剩余油不足；油的黏度低；油道系统软件比较严重渗油；推动汽油泵的三角皮带跑偏；工作中液压缸与活塞杆空隙过大；送输油泵、回油阀或汽油泵发生常见故障。

4、国鸿误差分析：可能有两个方面的原因。一是主机部分，二是试验力传感器部分。主机部分造成的误差在主机部分由于安装不水平时，将会使工作活塞和工作油缸壁产生摩擦力，从而产生误差。

5、油泵柱塞锈蚀，导致在加载过程中，送油阀回油管出油不连续或有波动。到某一负荷不能再上升时，回油管无油流出。碰到这类情况维修时要考虑取出柱塞重新抛光。油箱油量不足也可能导致上述故障。

1、经分析认为，故障可能出在调压阀和急回阀上，如果调压阀和急回阀损坏，系统压力将达不到要求，结果导致换挡离合器液压缸的压力下降，离合器接合不紧，从而影响推土机的正常行走。

2、拉缸了，对其它部件是有影响的，因为拉缸以后缸筒里会有铁销。通过介质他会到整个液压系统，很容易损坏齿轮泵。

3、活塞上的支撑环破损，使得活塞与缸筒直接接触，伤痕由小变大，造成拉缸。油缸内部存在较硬的杂质颗粒，嵌入到活塞与缸筒之间，造成拉缸。解决办法：油缸拉缸严重，更换活塞与缸筒，只保留完好的活塞杆。

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