本篇目录：
- 1、车厢3.8米斯太尔轻卡
- 2、...不知道这车到底怎么样?我想买那个宽体的轻卡王
- 3、我想买一辆轻卡汽车,但不知道哪一种比较经济实用
- 4、为何说斯太尔技术引进成就了中国重卡工业?
- 5、曼利夏直拉式枪机步枪
车厢3.8米斯太尔轻卡
转到侧后方，三一重卡“一战成名”的重要原因就来了，2米宽的卧铺仅仅靠驾驶室内那点空间是怎么都分配不出来的，一般的重卡驾驶室从前到后的空间也就5米，除掉仪表台和驾驶员座椅空间，后面的卧铺宽度顶多就是80-90cm。
几桥就是有几个轮轴，也就是有几排轮子。包括车头的转向轮组即前桥和后面的驱动承重轮组即后桥。常见的称呼，经常仅指后桥数量，例如货车的单桥、后双桥、后三桥等。
最便宜的要算低平板拖车，又叫工业运输平板车，一般用五十玲车型原厂改装，这类车大约在16万左右。挖掘机运输车和道路清障车根据不同型号，价格在18万至30万不等。
...不知道这车到底怎么样?我想买那个宽体的轻卡王
1、长安跨越王轻卡挺好的。是长安正厂。后轴采用的是单轮称重，这个设计会降低这款车型的载重能力，但是节油性就会相对的提高，车内有大屏导航，长安跨越跨越王采用了2L发动机，满足拉人载货的需求。
2、暂时体验就这样，虽然没什么大问题，但小问题真不少，福田的售后也真的糟心，对不起他国内一线轻卡的实力。1如果我有再次选择的机会，不是为了黑二黑，我真的不会选择比其它车贵，却没啥好处的福田奥铃。
3、在国产卡车中，我感觉没有一款能像重汽自卸车这么抗糟了。质量没问题，车架加厚、传动轴加粗、制动鼓加宽，重汽的质量在提升。在购买自卸车一定要注重其质量，细节是十分次要的。
4、买斯太尔就好了！其他的都不行，质量上！尽量不要搞国货！近年来油价上涨，如果你没有足够的业务来源的话。
我想买一辆轻卡汽车,但不知道哪一种比较经济实用
不差钱的话就选欧马可的，高端轻卡，康明斯的发动机，动力超强，能装而且省油。福田欧马可是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，联合戴姆勒、康明斯、采埃孚、莲花等世界著名汽车制造商开发的高端中轻卡。
江铃的车就不错，如果跑短途就选江铃顺达小卡或者小卡致富版吧，我朋友买了江铃顺达小卡，车型不错，灵活，品质高，承载力强，而且故障率低还省油，挺经济实惠的。特别适合自家用。
江铃轻卡江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。
为何说斯太尔技术引进成就了中国重卡工业?
1、斯太尔技术改变了中国缺重少轻的格局，它是中国重卡的开山鼻祖。当今，中国重卡飞速发展，斯太尔技术已经淡化在人们的视野了，人们但情怀依然不变。当年重卡技术的引进，把同样的图纸分给了三家汽车厂。
2、我国引进的斯太尔 技术在当时处于国际20世纪70年代末80年代初的水平。斯太尔技术的引进，为当时的中国重卡行业弥补了空缺，随后原中国重型汽车集团开始对斯太尔技术进行吸收、融合、国产化、自主研发和创新等各个阶段。
3、斯太尔是中国生产的重型载重汽车。新中国成立后，为解决汽车工业严重“缺重”（载重8吨以上的重型汽车）的问题，我国组织了对重型载重汽车的仿制生产。
4、为了缓解这种局面，发展国内重型卡车汽车工业，中国第一机械工业部组织了一个代表团出访外国。最终选择奥地利戴姆勒公司的“斯太尔”重卡作为研发车型。
5、斯太尔技术引进时，发动机技术分给潍柴，后来潍柴发展壮大，从中国重汽脱离了。另，奥地利的那家斯太尔企业后来被德国“曼”公司（也就是MAN）收购了，也就是说国外已经没有斯太尔了，只有中国有。
曼利夏直拉式枪机步枪
曼利夏M1886/90这一系列步枪的直拉式枪机前面都没有闭锁卡榫，枪机上的所有零部件在运动 过程中都是不转动的，到斯太尔-曼利夏M1895步枪才开始采用旋转机头设计。
曼利夏M1895步枪是奥匈帝国在19世纪末设计制造的一种直拉枪机式手动步枪，在第一次世界大战中被广泛使用，直到第二次世界大战时期还有使用。
名称：曼利夏直拉式枪机步枪；制造商：斯太尔公司；生产年限：1895-1918年；口径：小口径；发射性能：非自动枪支；口径：5毫米；全枪长：1，277毫米；全枪重：8千克；弹匣容弹量：5发。
到此，以上就是小编对于斯太尔轻卡4米2的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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