轻卡跑全国（轻卡跑货运哪个app好）-程力汽车网

本篇目录：

1、排半3米8轻卡货车符合道路交通安全规则，能飞全国。

2、还不错。3米6车是一种非常方便实用的运输工具，它适用于各种货物的运输，跑货拉拉很好，经济实惠，小巧灵活，装得多，跑得快，适合城市道路和狭窄的车道，能够轻松穿梭于城市交通中。

3、根据国家货车分类标准，货车按载重质量和长度可分为：微型：总质量≤8吨，车长小于等于5米。轻型：8吨质量≤6吨，车长小于6米。

1、依靠导航或者老乡。成为货拉拉司机，订单会直接提供导航路线。

2、首先拉载的货物需要装满车厢的4分之3才能走绿通。其次8拉绿通最低限重免高速费需要根据省份来确定，每个省份都不一样。然后以湖南为例，需要货车单轴10吨以内，总重不超过55吨。

3、对于在一年内混装不符合规定的农产品超过三次或者是假冒装载农产品的运输车辆已被列入黑名单的，在一年内同样不能享受绿通优惠。

4、最低的6米或6米，8米的高栏货车最佳就是短途运输，找那种物流公司挂靠，每个月缴纳管理费，让物流公司给你派活，只跑短途，我认识的8和2米的高栏货车都是这么干，一天收入一般都在五百左右（纯收入）。

5、双排小货车能跑绿通吗1 微型双排小货车能拉绿通。只要排放标准，有环保证就可以。货车在高速上拉运水果属于绿通。即只要拉运的水果和农副产品属于国家规定之内旳各种新鲜产品，高速上都是免费的。

6、合理合法运载，绿通农产品的载量要占大货车核准载量的80%，而且不可以混放。

现在很难生存，在法规上很多2轻卡自重都直接超重。就别说拉货了，即使轻体的额定都拉不了一吨，你让2轻卡怎么生存啊。而且现在查车也严，2米蓝牌轻卡真的很难跑了。

结语运输市场环境不景气加上回归理性的2米轻卡经受这种双重打击，今后生存将是雪上加霜，用不了多久上高速可能都是一种奢侈的想法。用合规车、做合规事、赚合法钱。

已经上牌的蓝牌轻卡，还是有生存空间，因为目前2米蓝牌轻卡市场保有量太大了。

或者第一年，把超重的，过滤掉，很简单，不给年审，强制报废！目前依旧有一部分是换厢年检！第二步，或者第二年，继续找借口。第三步，限制过户！基本蓝牌轻卡10吨王的使用寿命就是三年。

轴，六轴以上货车属于超限运输车辆，按照超限运输车辆执行。

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