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对于目前深圳的蓝牌轻卡难上牌,还有必要入手4.2吗?未来还有生存空间吗...
蓝牌轻卡现在处在风口浪尖上，2022年之前全面整顿大吨小标。
总结一段话，就是蓝牌轻卡车主增驾换黄牌车，成本高、代价大，不少车主都会选择继续观望，毕竟不是所有人都有实力、有基础，面对市场、车型的压迫，大家的生活也渐渐变得困难，承受风险的能力也降低了。
蓝牌轻卡本身就是夹缝中寻求生存空间，想要上路无忧实在是太难。
2022年蓝牌4米2新规
罚款规定：车货总高度从地面算起未超过2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款。
年蓝牌货车新规定如下：轮胎负荷不大于总质量的4倍。
年4米2蓝牌货车新政策如下：技术改造要求：货车车身强度提升。4米2蓝牌货车需要进行技术改造，使车身强度满足国家三级安全标准。货车技术改造。
4.2的蓝牌轻卡该怎么生存?
1、现在很难生存，在法规上很多2轻卡自重都直接超重。就别说拉货了，即使轻体的额定都拉不了一吨，你让2轻卡怎么生存啊。而且现在查车也严，2米蓝牌轻卡真的很难跑了。
2、如果真的按照行驶证总质量计算的话，那么蓝牌2米轻卡拉几十框菜就已经超载了。
3、结语 运输市场环境不景气加上回归理性的2米轻卡经受这种双重打击，今后生存将是雪上加霜，用不了多久上高速可能都是一种奢侈的想法。用合规车、做合规事、赚合法钱。
4、已经上牌的蓝牌轻卡，还是有生存空间，因为目前2米蓝牌轻卡市场保有量太大了。
5、不出意外的话，用年检来过滤掉。第一步，或者第一年，把超重的，过滤掉，很简单，不给年审，强制报废！目前依旧有一部分是换厢年检！第二步，或者第二年，继续找借口。
到此，以上就是小编对于深圳轻卡42被替代的车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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