本篇目录：
- 1、有轻量又省油,还耐磨的轻卡吗?
- 2、未来蓝牌轻卡载重政策
- 3、商车邦2020年卡车行业及技术趋势预测
- 4、蓝牌轻卡新规落地,东风轻型车如何做到泰然面对?
- 5、大吨小标曝光近两年,新技术规范流出,蓝牌轻卡如何治理或将明朗_百度...
- 6、福田、江淮、东风、江铃、庆铃等出新品这些国六轻卡您更看好谁?_百度...
有轻量又省油,还耐磨的轻卡吗?
1、一般刚入社会不久的年轻人都可以负担得起像 Polo 这样7万起的两厢车车。这个时候的年轻人没有家庭的负担，讲究率性而为，喜欢去玩，而 大众 Polo则相当契合年轻人的脾性，轻快好开的同时也足够经济省油。
2、我自己开的这已经是第三台东风轻卡了，这台是多利卡超能，之前开的是途逸、小霸王，整体而言车的品质都很结实耐用，油耗表现的话目前开的这台超能还是不错的。
3、不差钱的话就选欧马可的，高端轻卡，康明斯的发动机，动力超强，能装而且省油。福田欧马可是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，联合戴姆勒、康明斯、采埃孚、莲花等世界著名汽车制造商开发的高端中轻卡。
未来蓝牌轻卡载重政策
年蓝牌轻卡续命成功。如果在当时期，蓝牌轻卡按照行驶证所标明的495吨总质量进行核重，那么大多数轻卡都面临无法在高速通行的情况。
年1月1日开始，全国开始实行“蓝牌货车取消限载”的政策，蓝牌货车可以拉到18吨，比新规定之前多装了4吨的货物。蓝牌货车超过3吨，将不再享受高速免费的福利。蓝牌货车开始实行“两轴不超、总重不超”的政策。
米蓝牌货车新政策可以拉五吨以内。最大总重4495kg就是495吨，超过这个重量就算超载。2蓝牌货车属于轻型载货汽车，载重五吨以内。
米2货车（蓝牌轻卡）虽在公路货运车辆超限超载认定标准中限值为18吨，但是二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量，也就是说还是要符合一类车总质量5吨的要求。
蓝牌轻卡没有增吨政策。国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
应急车道：应急车道是提供有需要的车辆使用，除非特别情况，不应该使用应急车道。
商车邦2020年卡车行业及技术趋势预测
在技术趋势方面，商车邦判断2020年不会出现大的技术迭代，全新平台的卡车产品也不会很多，主要是对2019年技术的延续及产品改型。
农村土地的集中化趋势有助于大型农业设备的引进从而推动运输工具皮卡的销量增长。
汽车行业经历2001-2010年十年行业高增长黄金时代后，当前中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期，此阶段行业体现出三大特征：行业增速放缓、保有量提升、厂商产能过剩。
其次，由于天然气重卡的技术已经相对成熟，经济性较高，所以近年来也开始成为消费者选购的对象。2019年，我国天然气重卡的市场份额为17%，2020年天然气重卡的市场份额由小幅上升，为51%。
年，中国汽车整车市场同比增长16%，超过了2017年的增长率。2019年，中国汽车整车市场同比增长5%。2020年，中国汽车整车市场规模同比增长9%。
蓝牌轻卡新规落地,东风轻型车如何做到泰然面对?
早在蓝牌轻卡新规发布征求意见稿之前，东风轻型车已经开始积极响应国家政策与号召，生产、销售合规车型，并在此方面积累了成熟的技术与用户市场。换言之，此番新法规落地，对东风轻型车而言可以说是利好。
从现有的这三条治理方法，基本上可以实现蓝牌轻卡出厂即合规，上牌即合法，也解决了用车中的问题，想装多点可以挂黄牌，也能进城，标载运输或者小吨位可以选蓝牌轻卡或者微卡。
压实各方责任，形成生产和登记环节闭环管理。蓝牌轻卡新规落地后，对蓝牌皮卡发展总的来说是利好，但也有不利的一面。仔细分析一下就会发现，蓝牌轻卡新规中针对蓝牌轻卡排量的限制，是一个影响非常大的政策。
得之坦然：获得东西要正大光明，不愧对他人，不损人利己。失之淡然：失去东西要淡然处之，做到淡泊名利。争其必然：是指我有必然之理才可以去坚持，也就是说可以使我争论坚持的唯有真理。不要去强辩，不要无理争三分。
提起东风轻卡，卡友们会立刻想到“小霸王”和“多利卡”。这两款经典轻卡叱咤风云二十余年，在行业内打下了坚实的群众基础。
大吨小标曝光近两年,新技术规范流出,蓝牌轻卡如何治理或将明朗_百度...
事实上，自2019年央视曝光“大吨小标”问题之后，首当其冲的是多省市上牌难，随后四部委下发通知要严查蓝牌轻卡非法改装以及大吨小标，各省市也都纷纷响应，此举表明了态度：大吨小标肯定是不合法的，一定要治理。
无独有偶，2020年10月4日，吉林扶余市514省道39公里处发生一起重大道路交通事故。在此次事故中，肇事者车辆明显存在“大吨小标”违规问题，引起了公安部的高度重视，成为近期蓝牌轻卡治理急剧升级的导火索。
蓝牌卡车必须满足总质量小于5吨的标准。在近十年来，超限超载治理工作一直是公路运输管理的重点工作之一。
可以直接去交管所办理报废和证件过户。2021年1月1日起，《机动车安全技术检验项目和方法》GB38900-2020正式实施，取代现行GB21861-2014和GB18565。
福田、江淮、东风、江铃、庆铃等出新品这些国六轻卡您更看好谁?_百度...
就是庆铃五十铃100P升级版KV100升级版KV600宽厢版车型，在车架上根本就找不到尿素系统，既免除了尿素系统引发的故障烦恼，也使排放更清洁动力更足更省钱。
在第330批新车申报公告中，国六柴油轻卡新品的载重量大部分都超过了2吨，最高的是重庆长安跨越者D5，达到了8吨。
江淮帅铃：轻量化底盘+国六排放 江淮作为国内轻卡市场的佼佼者，旗下所生产出的很多车型都受到了用户的追捧。走高端路线的帅铃一向有着不错的口碑，在国轻量化的加持下，使得本身的优势更加凸显。
搭载云内动力的企业有江淮汽车、庆铃汽车、唐骏欧铃、一汽红塔、长安跨越、重汽海西、江铃汽车和上汽跃进。
而北汽福田的轻卡虽然是自主研发的但在纯自主生产的轻卡里是最专业的，江淮在轻卡上经验不多不建议购买，东风的重卡可以但轻卡就不怎么样了 。具体车型是江铃顺达和福田欧曼轻卡。
装的多的话还是选福田欧马可好一点吧，江铃不适合重货，跑不动啊。
到此，以上就是小编对于轻卡市场占有率的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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