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四驱微卡小货车有哪些
1、福田祥菱M2载货车 指导价：09-7五万元 祥菱M2有栏板式、厢式、仓栅式、展翼式四种车箱方式，配用了东安的5L/6L发动机，在耗油量驱动力层面成绩突出，合乎国六排放规范。
2、万，3万的新车小货车有铃木北斗星江南TT五菱宏光奇瑞长安之星一汽夏利，等等一铃木北斗星 参考报价338万起 铃木北斗星是日本铃木公司最新的世界战略小型发动机K14B发动机该发动机采用全铝部件4。
3、品牌有东风、长安、北汽福田、通用五菱、哈飞、中国第一汽车有限公司、中航黑豹、山东凯马、奇瑞汽车。
4、小货车的涵盖面很广，不知道题主说的是汽油微卡还是柴油轻卡，微卡是指总质量两吨半以下的，主要代表品牌有五菱，长安，金杯，福汽启腾，福田佳途等，货箱从2米2到3米4，包含有单排，排半，双排。
东风小康v27四驱版:车型介绍、外观、内饰、配置详解
东风小康v27四驱版是一款外观简约，内饰明快，还具有出色的越野性能的SUV车型。配置方面较为丰富，动力表现优秀，油耗表现一流。在二手车市场价格较为稳定，是一款性价比不错的SUV选择。
微面，四驱新颖，实用优点微型面包车能四驱，非常实用缺点没有ABS+EBD安全性能大打折扣内饰改为深色最好，更显越野气质综述东风小康V27四驱版非常实用，如果能标配ABS+EBD使安全性更上一个档次，那就更完美了。
东风小康v27四驱：从侧面远远望去，V27的侧门、侧窗线条也很让人满意，非常耐看，尤其是银色的侧门滑轨也拉高了微客的整体挡次。
东风小康V27是我国首款自主研发的四驱轻型面包车，填补了国内自主品牌分时四驱轻型面包车的空白。动力方面，它搭载3L自然吸气发动机，最大马力95PS，最大扭矩102N·m。
东风小康V27的座椅非常的舒服，软硬适中，而且可调节的角度也很丰富。浅色的内饰与外观的硬朗形成了明显的差异，因为弧形的内饰线条看起来并没有像外观设计那样SUV与张扬。
丰田海狮这辆车比较高端，它装备全时四驱系统。第四代顶配丰田海狮的发动机令人惊讶，它搭载的是0 V8发动机，别看它是面包车车型，但它的配置一点都不低。
东风小康四驱版v29
1、没有四驱的车型，东风小康车都是后轮驱动的1东风小康v29是东风小康公司卧薪尝胆历时八年，在前有标兵后有追兵的环境中精心打造出来的，是小康宣言“专一造汽车，专家铸品质，专业就领先，专心有客户”的有力体现2。
2、DK13VVT发动机与普通发动机相比，功率高23%，扭矩高17%，油耗低5%。没有四驱车型，东风小康车都是后轮驱动。东风小康v29，是东风小康公司在前面有标兵，后面有追赶者的环境下，历时八年精心打造的。
3、”相关内容介绍有以下：东风小康v29：动力方面，新车搭载3L和5L汽油发动机。
4、值得。动力性能出色。东风小康v29二手车装备了先进的动力系统，采用的是动能万分的发动机和机械直列式变速箱，动力输出平稳、顺畅，驾驶体验非常出色。空间和配置丰富。
东风小康v27四驱
1、东风小康 V27是我国首款自主研发的四驱轻型面包车，填补了国内自主品牌分时四驱轻型面包车的空白动力方面，它搭载13L自然吸气发动机，最大马力95PS，最大扭矩102N·m配备分时四驱，需要操作驱动挡杆，推至四驱模式才可以切。
2、东风小康v27四驱版长宽高分别为 4740mm*1835mm*1730mm，轴距为2790mm。在动力方面，这款车搭载了8L四缸自然吸气发动机，最大功率为114kW，最大扭矩为188Nm。车辆的底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，越野性能不错。
3、此外，在多种路况以及各种天气下的驾驶体验来看，小康V27四驱柴油都有着平稳、高效、灵活的表现，并且温馨的内饰装饰以及优质的隔音效果让驾驶员的驾驶体验更加愉悦。
4、东风小康v27四驱版在二手车市场上的价格相对较为稳定，一般在6~9万元之间。消费者可以根据自身需求进行选择购买。东风小康v27四驱版是一款外观简约，内饰明快，还具有出色的越野性能的SUV车型。
国产轻卡就没有四驱的吗
1、不是。上汽轻卡根据厂商在出厂时设定并没有前后差速联动四轮驱动，因此并不是四驱车。轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于5吨的N2类车型。
2、五十铃轻卡货车有四驱的。五十铃轻卡货车搭载4JZ1-TCS柴油发动机，排量为0升，功率为150马力，峰值扭矩：375Nm，匹配5速SmootherEX半自动挡变速箱，驱动形式为四驱模式，后双轮胎，可选装两驱模式。
3、老友，这车真的有，你也许在电视里的越野车比赛见过，那车贵的很，国产车都要几十万。你最好买四驱的农用车。
4、算的上一台出色的产品。四驱车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
5、主要由于技术原因，四轮驱动模式的开发成本较高，国内四轮驱动尚未融入主流。其次，我国大多数越野车都是城市越野车，四轮驱动系统很少使用。分析表明，四轮驱动的开发成本相对较高，销售价格相对较高。
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