货箱宽体轻卡（轻卡宽体车厢）-程力汽车网

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是很能拉重货的，我买的是江铃凯运蓝鲸车型，这车最大车厢45米，最多能拉23立方米的货，车底盘进行了加款加固，一般货都能拉了。想拉重货，选这款车型挺好的，可以去4s店看看。

可以拉个2到3吨左右。为了能够平稳的运输如此大的货箱，江铃凯运蓝鲸车型对车辆底盘与轮距都进行了加宽，轮距从老款的1604mm加大到了1805mm。

我开的江铃凯运蓝鲸，采用了加款底盘，还对重点承载部位进行了加固，载重力很强，平时拉7吨货也没有啥压力。

我开的江铃凯运蓝鲸采用加款加固底盘，平时拉6吨货是没有问题的，在同类车型当中，载重力是优势。

个人认为江铃轻卡拉重货是没有问题的，因为江铃车的载重力很大。像之前买的江铃凯运蓝鲸，这车的底盘加宽加固了，重点受力部分还双层加固，拉重货是没有问题。最多一次拉了7吨半，上路走还很稳。

轻卡宽体驾驶室(1920宽体≤2100mm) 。轻卡中体驾驶室(1800中体≤1920mm) 。轻卡窄体驾驶室(1690窄体≤1800) 。轻卡经典的窄体宽度为1695mm，随着轻卡驾驶室发展，窄体轻卡的宽度也在不断增加。

座椅不同：江淮帅铃宽体和窄体区别在于是窄体副座是一体的宽体是分开的。

货车窄体车是为了提高车辆通过性能，驾驶室，车厢宽度1，7米左右，宽体车驾驶室，车厢宽度1，8米以上，行驶证上分别不了，具体要实际测量，希望能帮到你。

速运宽体版和窄体版的外观设计大体上是一致的，都是福田轻卡M4平台驾驶室，最明显的差异在于导流罩，宽体车型可装配更大的货厢，因此导流罩的尺寸也会更大一些。

根据中国道路运输车辆尺寸标准，6米冷藏车分为宽体和窄体两种类型。宽体冷藏车的外部宽度为6米，适用于运输较大尺寸的货物，而窄体冷藏车的外部宽度为5米，适用于运输尺寸较小的货物。

宽体车是底盘要比普通车宽度要宽，轴距通常在3~2米之间。宽体轻卡：宽体轻卡的轴距通常在3~2米之间，其规格、载重量要比常规轻卡大。对轻卡行业来说，宽体轻卡并不是新生事物。

汽车宽体是指那种车体较宽，但车身却较短的车。而宽体改装指的是将汽车的车身通过改装变宽。宽体改装主要是一些赛车进行改装，我们平时使用的汽车不需要进行改装，因为对汽车的性能提升不明显。

宽体轿车是指那种车体较宽，但车身却较短的车。例如众泰最近出了一种叫“梦迪博朗”的车，该车车身宽度达到1871mm，已经超过了奥迪a6L的1855，但车身长度却只有4089mm，比奥迪a6L的5035mm短将近1米呢。

宽体套件主要用于漂移车上，以确保安全性和美观性。因为漂移车一般需要较大的转向角度，原厂的前悬架在大角度转向时会造成前轮蹭车的其他部位。因此，漂移车一般会拉长悬挂的下臂，使两个前轮向外移动，从而避免划伤。

宽体看起简单，可是车主的内心要是经过一番思想斗争的。首先要放弃车身上一部分钣金零件，主要是避免加宽的车轮在上下颠簸的时候蹭到轮拱。还要放弃车身原有的一部分性能，像行驶舒适性和操控性。

一般指的是车宽在2米的轻型客车。比如依维柯、全顺、江淮、大通、福田等系列的轻客都属于这类车型。

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