本篇目录：
- 1、柴油的干点与什么有关
- 2、柴油凝固点是什么?
- 3、什么是柴油的干点
柴油的干点与什么有关
影响因素：1)焦炭塔瓦斯预热和处理的影响。2)柴油抽出量。3)中段回流量的变化。4)冲塔柴油干点高。5)炉出口温度的变化。6)柴油内回流量及温度的变化。7)系统压力变化。8)仪表失灵。处理方法：1)换塔及预热提前采取措施。
常用矿物如汽油，如果是车用汽油，应该是干点小于205℃的馏分。柴油（轻柴油）是95%点不高于365℃，90％点不高于355℃，50％点不高于300℃。车用柴油的馏程范围同前。
结晶的原因是柴油中含蜡，含蜡量越多越容易结晶凝固点就越高，反之含蜡量低凝固点低，凝固点就是液体油品失去流动性时的温度。如：-10号柴油凝固点就是-10，-35柴油凝固点就是-35度，柴油失去流动性了。
柴油凝固点是什么?
柴油的凝固点是指柴油在低温下开始结晶和凝固的温度。当柴油的温度降至凝固点以下时，其中的一些成分会开始形成固体结晶，导致燃油的流动性变差，影响燃油的供应和燃烧效果。
-10号柴油凝固点就是-10，-35柴油凝固点就是-35度，柴油失去流动性了，发动机就不能启动了，所以柴油是要根据气温来选择加油的牌号的。
根据情况而定。国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
科学来说零号柴油的凝点为摄氏零度，当温度低于零度时柴油就会开始结蜡。不过一般来说0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用。温度低于4度时零号柴油的流动性会明显变差。
什么是柴油的干点
常用矿物如汽油，如果是车用汽油，应该是干点小于205℃的馏分。柴油（轻柴油）是95%点不高于365℃，90％点不高于355℃，50％点不高于300℃。车用柴油的馏程范围同前。
号柴油就是在0度的时候开始结晶，结晶的原因是柴油中含蜡，含蜡量越多越容易结晶凝固点就越高，反之含蜡量低凝固点低，凝固点就是液体油品失去流动性时的温度。
因此顾名思义，0号柴油的凝点为0℃，通常0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用。当柴油温度低于其凝点时，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
到此，以上就是小编对于柴油干了还易燃吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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