can总线有什么用（can总线技术工作原理）-程力汽车网

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1、●比传统的布线方式的数据传输速度更高。●比传统布线方式要节省线束，降低了车身重量，同时优化了车身的布线方式。●以CAN总线方式连接的控制单元中有一个发生故障，其它控制单元仍可发送各自的数据，互不影响。

2、具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点。采用双线串行通信方式，检错能力强，可在高噪声干扰环境中工作。

3、CAN总线也叫控制器局域网，一般来说它有如下几个优点：数据传输速度快，在四十米的范围内，CAN总线的波特率数值能够达到1Mbps，这在各类总线当中属于特别厉害的一种。数据传输的距离远，最远能够达到十千米。

4、CAN总线的数据传输速度快，理论峰值能够达到1Mbps，具有很高的数据通讯即时性。CAN总线的最远数据传输距离为10千米，完全能够满足汽车的通讯控制需要。

5、CAN属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。

6、网络各节点之间的数据通信实时性强：CAN控制器工作于多种方式，网络中的各节点都可根据总线访问优先权采用无损结构的逐位仲裁的方式竞争向总线发送数据。

信号电平：CAN-H线和CAN-L线的信号电平是互补的。在CAN总线上，当CAN-H线上的电压高于CAN-L线上的电压时，表示逻辑1；当CAN-L线上的电压高于CAN-H线上的电压时，表示逻辑0。

CAN总线的出现为分布式控制系统实现节点间实时可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。CAN线是双绞线，绞在一起以防止外部干扰。CAN线用于汽车中不同功能的计算机之间的通信。

把测得的信号汇总到CAN，ECU、TCU、BCM、ABS等控制单元需要什么信号，CAN再给发过去，这样CAN就相当于一个中间中转站。CAN连接的话就很简单，把每个控制单元都跟CAN连起来就OK，硬线连接就很复杂，有N个控制单元就需要N乘N-1个硬线。

节点在错误严重的情况下，具有自动关闭总线的功能，切断它与总线的联系，以使总线上其他操作不受影响。可以点对点，一对多及广播集中方式传送和接受数据。

CAN收发器用来接收CAN控制器送来的数据，并将其发送到CAN数据传输总线上，同时CAN收发器也接收CAN数据总线上的数据，并将其传给CAN控制器。

1、CAN是控制器局域网络的简称，是ISO国际标准化的串行通信协议。它的英文全称是Controller Area Network，一般简写为CAN。

2、CAN (Controller Area Network)即控制器局域网络，属于工业现场总线的范畴。与一般的通信总线相比，CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。由于其良好的性能及独特的设计，CAN总线越来越受到人们的重视。

3、CAN总线，也叫做控制器局域网总线（Controller Area Network），是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。

4、CAN总线，也叫作控制器局域网总线（Controller Area Network），是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。

5、CAN的英文全称是：Controller Area Network，意思是区域网络控制器，最早是用于智能化住宅小区的信息传输，总线则源自计算机，因为其功能和计算机中的“BUS”类似。

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