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东风凯普特“星云”:日产动力链+重卡级配置打造的“战略轻卡”
1、K系列宽体驾驶室的应用，使得东风凯普特星云的驾乘空间进一步增加，乘坐三人无压力。以黑灰配色为主，走的是商务简约风格，液晶仪表、多功能方向盘以及1寸中控大屏也在尽可能的把内饰往乘用化方面拉。
2、凯普特星云豪华型装配的红色涂装全新一代德纳车桥为前盘后鼓刹车结构，符合国家对危险品运输车的法规要求。5吨级后桥主减速比为33，更适合高效的物流运输。车桥整体重量减轻10%，承载能力提升20%。
3、车叔自东风汽车官方获悉，东风凯普特星云正式上市，此次共推出6款不同配置的车型，官方指导售价为125万-148万元。
东风货车全系车型介绍
1、天锦系列 天锦系列是东风货车最受欢迎的车型之一，它作为中重型货车具有良好的动力性能和稳定性，适用于国内外长途运输、公路建设、市政环卫、石油化工等行业。
2、东风货车的车型：东风天龙、东风天锦、东风多利卡、东风福瑞卡等。东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。
3、东风天龙有牵引车，载货车。东风天锦也有牵引车和载货车。东风旗下的货车在国内质量还是不错的，并且维修保养比较便宜，质量也非常可靠耐用。东风旗下的货车是一个不错的选择。
东风货车全部车型及其特点
天锦系列 天锦系列是东风货车最受欢迎的车型之一，它作为中重型货车具有良好的动力性能和稳定性，适用于国内外长途运输、公路建设、市政环卫、石油化工等行业。
东风货车的车型：东风天龙、东风天锦、东风多利卡、东风福瑞卡等。东风天龙是东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台。
东风天龙有牵引车，载货车。东风天锦也有牵引车和载货车。东风旗下的货车在国内质量还是不错的，并且维修保养比较便宜，质量也非常可靠耐用。东风旗下的货车是一个不错的选择。
东风多利卡有多个型号，包括DFAC K0DFAC K0DFAC K17等。这是因为东风多利卡是一款商用车，为了满足不同用户的需求和应用场景，东风汽车公司推出了多个型号。
在售后服务方面，东风集团拥有完备的售后网络和配件供应体系，在全国各地拥有3000多个服务网点，为用户提供全方位贴心服务，保障用户在使用车辆时的安心和省心。总之，东风小康单排小货车是一款综合表现十分不错的商用车型。
车厢底部采用了高强度钢铁材质，可承受更高的载重量。动力系统 东风莲花厢式货车装备了燃油经济性能较好的YC4D130-45发动机。
东风轻卡润知星怎么样
可以肯定的是，蓝牌轻卡市场洗牌在所难免，重载车退市或转上大黄牌已成定局。另一方面，严苛虽标准一视同仁，但各家实力总有不同，最终还是要靠产品说话，轻卡高质量竞争势必加剧。
配合车身稳定、发动机牵引力控制等主动安全系统，有效提高了行车安全。星云所搭载的发动机节能、变速箱可靠、前后桥高效，使其在竞争激烈的轻卡市场更能站稳脚跟从容面对。
但其官微在2019年9月之前一直未进入第三方统计机构“新榜”排行，因此在“新榜得分”这一项的分值上受到了一定影响）；东风轻卡斩获第四；第五至第七名的占比情况相差不大。
新上市凯普特星云东风轻卡，专为在都市冷链、城市快递、现代百货、高端改装四大应用场景基础上，提升产品品质，以日产标准为企业高端客户定制一站式智慧物流服务车型，东风轻卡是市场非常成熟的车型，可以放心选择。
虽然这辆轻卡上的气囊座椅不够大车上的那么有牌面，但它支持一键充放气以及俯仰调节，能够满足绝大部分兄弟的需求，大大减少驾驶员的疲劳感。
蓝牌轻卡新规落地,东风轻型车如何做到泰然面对?
早在蓝牌轻卡新规发布征求意见稿之前，东风轻型车已经开始积极响应国家政策与号召，生产、销售合规车型，并在此方面积累了成熟的技术与用户市场。换言之，此番新法规落地，对东风轻型车而言可以说是利好。
压实各方责任，形成生产和登记环节闭环管理。蓝牌轻卡新规落地后，对蓝牌皮卡发展总的来说是利好，但也有不利的一面。仔细分析一下就会发现，蓝牌轻卡新规中针对蓝牌轻卡排量的限制，是一个影响非常大的政策。
从现有的这三条治理方法，基本上可以实现蓝牌轻卡出厂即合规，上牌即合法，也解决了用车中的问题，想装多点可以挂黄牌，也能进城，标载运输或者小吨位可以选蓝牌轻卡或者微卡。
根据2022年3月1日实施的蓝牌新规，可以知道变化最大的是轻型卡车。这些轻卡的要求其实和蓝牌卡车差别不大。首先，它的总重量不能大于5吨，发动机排量不能大于5升。
到此，以上就是小编对于东风轻卡是哪里生产的的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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