本篇目录：
国五车烧尿素突然增多是什么情况?
第一个：氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时，就会多喷射尿素。第二个：尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败，或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素。
常见故障之结晶堵塞 建压失败+不烧尿素可检查尿素泵至尿素罐之间的部件，建压成功+不烧尿素可检查尿素泵至喷嘴之间的部件。管路或滤芯堵塞会间接导致不烧尿素。滤网 尿素箱过滤网：尿素箱溶液输出到尿素泵时过滤。
排气温度传感器出现故障。如果排气温度传感器出现故障，在温度达到180度之前就会喷洒尿素，这会导致尿素消耗。尿素水是指尿素浓度为35%且溶剂是超纯水的尿素水溶液，是SCR技术中必须要用到的消耗品。
故障分析：该车尿素箱上部外漏严重，更换过尿素箱总成、尿素泵，更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能，检查尿素箱水加热阀。
车子烧尿素的工作原理是什么?
车辆尿素的工作原理是尿素液与尾气发生反应，降低污染物的排放。以下是有关车辆尿素的扩展资料：，尿素使用降低尾气中的CO、NO。使之转化为无害的CO2，NO2。
汽车尿素工作原理是什么？一起来看看小编今天的分享吧。
车要烧尿素是因为将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。以下是关于车烧尿素的部分介绍：原因分析：发动机直接排出的尾气已经不能满足法规要求，于是就有了尾气后处理装置。
通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，及时用车用尿素（车用尿素在一定温度下分解生成氨）对氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的。
综上所述，汽车尿素液的工作原理基于SCR技术，利用选择性催化还原反应将尾气中的NOx转化为无害的氮气和水蒸气。通过合理使用尿素液，可以有效地减少汽车尾气中的污染物排放，保护环境和人类健康。
如果有些车不用尿素，车的动力会减弱，车行驶会产生相当多的尾气。一辆国五排放的柴油车，处于满载状态，每行驶一千公里需要消耗10kg尿素。以上尿素燃烧车的工作原理介绍到此为止。希望今天边肖的介绍能帮助到大家。
柴油车尿素消耗高是什么原因?
尿素消耗高的原因：车辆无力，尿素消耗正常 故障现象：车主反应车辆无力，尿素消耗正常，急加油能发现消音器往出排少量白烟。故障分析：用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标，没有其他故障。
路况原因，如果长期走山路起伏路段的时候，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因。
可能是用的质量差的车用尿素，一般品质好的车用尿素基本就是在油耗的3%-5%。所以车用尿素消耗快很可能是车用尿素的品质不达标，纯度不够。是因为车子排量的大小。
欧曼510国五烧油烧尿素厉害
1、国5烧尿素的怎么调少烧汽车排气管上有两个感应插头，分别是烟雾传感器和温度传感器。只要在温度传感器上增加一个空芯螺丝，汽车尿素就能少烧。汽车尿素用于卡车。有的卡车大量燃烧尿素，有的卡车基本不燃烧尿素。
2、第三个：尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败，或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素，检查方法这里就不多做说明了。
3、汽车排气管上面有两个感应塞，分别是烟雾传感器和温度传感器，只要在温度传感器上面加一个空心螺丝，汽车尿素就可以少烧了。
4、车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准。
国五车为什么要加尿素
现在来说，环保会查的越来越严，国四国五作为尾气污染的大户，为了减少尾气污染，必须加车用尿素。据环保部国五标准实施全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。
车用尿素 在车辆中主要起到净化尾气的作用，能与尾气中的氮氧化物发生反应 减少氮氧化物排放，现在对重型卡客车尾气的检测越来越多严格，不用车用尿素，就不达标。
为了对环境的保护，也是为了更能节省燃油，所以车要加尿素。加了尿素之后，排出来的废气减少，粉尘颗粒减少，所以排气管不容易堵塞，从而长时间的维持发动机正常的运转状态，达到省油的目的。
加尿素是为了防止柴油车尾气中的有害气体排放，污染空气。柴油车排放的废气主要是氮氧化物，尿素有催化功能可以把氮氧化物分解成氮气和水排出。柴油车使用尿素和汽油车使用三元催化器是一个道理，这都是强制性的。
到此，以上就是小编对于国五重卡不烧尿素的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
