庆铃轻卡发动机链条（庆铃发动机多少钱啊）-程力汽车网

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这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号，更要命的是没有键。正时点一共4处，2个凸轮轴，曲轴，曲轴皮带轮。凸轮轴正时点：两个凸轮轴最后面有偏心槽，小面向上，与缸头上平面平行，最好用厚度为5mm的角钢作一个工具。

首先应该盘车第一缸活塞至上止点，凸轮轴进排气凸轮因呈下八字型，然后主齿轮及凸轮轴传动齿轮，喷油泵传动齿轮的记号分别对准定时惰齿轮的记号。最后把高压油泵盘至第一缸喷油，对上联接盘就OK了。

这个发动机正时皮带拆之前对好位置，拆掉正时后凸轮轴不能去转动。我记得这个发动机是4凸轮轴，每个缸盖上两根。但是凸轮轴皮带盘却只有两个，一个皮带盘带2凸轮轴，所以这中间有个小正时，里面3个齿，有记号的。

将上面那个过桥齿的V对准油泵的V记号。五十铃：1〉当前，纯正的日本五十铃牌系列商用车只有庆铃汽车股份有限公司在生产，其他品牌皆非正宗。

是正时链条，8发动机凸轮轴有链轮驱动，链轮后置。曲轴正时定位销、凸轮轴定位板、刚性张紧器等。

发动机的正时是皮带还是链条都有。正时皮带和正时链条，这两种配件从材质上是完全不同的，一个是是皮带，是橡胶，而另一个则是链条，是金属。

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。

庆铃五十铃轻卡是有正时皮带的。因为正时皮带噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，与凸轮轴，曲轴的连接属于软连接。制造成本低，对发动机的结构要求也不高，不需要额外的散热系统，外面罩个塑料壳子就行。

如果你的车子使用橡胶的发动机正时皮带，最好在2年或者4万公里时进行检查或者更换。老化的皮带表面，将出现龟裂的纹路。如果车辆装配的是正时链条，就不必受这些条件的约束了。

有。根据查询庆铃汽车官网得知，庆铃五十铃4k发动机是一款常用于商用车辆的柴油发动机，是满足欧洲排放标准的发动机之一，其采用的正是正时皮带。庆铃五十铃4k发动机是庆铃汽车集团旗下的一款发动机，型号为4kh1-tc1。

发动机烧机油原因如下：气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。

产生的原因有二：自然磨损。随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。

影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

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