大运电动轻卡耗电量（大运轻卡纯电动）-程力汽车网

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1、大运祥龙电动轻卡搭载的是宁德时代814kWh电池，能量密度147Wh/kg，相比同级竞品高3%。而在模拟的城配使用场景中，它的综合续航里程250km，在载重5T满电的情况下，可续航190km。而当电量有90%时，可续航180km。

2、【太平洋汽车网】货车电瓶的伏数：大货车电瓶属于12V的，大货车工作电压是24V，所以大货车是两块电瓶串联在一起的。电瓶电压的高低，会影响汽车正常使用。

3、电瓶电压基本上都是12伏的。铅酸电池的单体电压在5伏-4伏之间，取其中间值2伏，因此车用的铅酸蓄电池内部其实是有6个铅酸电池单体在联合工作，串联后就可以得到12伏的电压了。

4、大货车上的电瓶电压一般都是24V的，是由两只电瓶串联形成的，因为电瓶的设计电压基本上都是12V，除个别的UPS电源电池有是2V、4V、6V等不同电压的。

新款车型经改进过的锂电池会最大程度的提升了的续航能力，森源新能源推出的新能源电动货车纯电动运输车采用的是宁德时代的动力蓄电池，满电续航高达360KM，载货续航270KM。

个人认为各有各的长处。宇通相比福田比较专攻客车。福田造车比较全面。各种车都有生产。

月销量亚军则依然是福田智蓝轻卡，单月销量315辆，1-4月总销量832辆，相信在5月即可突破销量1000辆。（注：福田智蓝轻卡的销量数据为欧马可智蓝、奥铃智蓝等多款智蓝车型合并销量数据，暂时统称为福田智蓝轻卡。

1、厂家没动力加原产驻车空调的主要原因是成本，原因分析如下：1，驻车空调不是每个卡车人都需要，决定了它在车厂只能是选装件，这就意味量不大！2，研发、公告、试验是一笔大开支。

2、二三类驻车空调都是不需要逆变器和也不需要单配电瓶的标准驻车空调，只是安装方法和位置不大一样，一个是背包式一个是顶置式。

3、采用内燃机为动力的独立空调噪音大。自己改装的独立空调容易成为被管理部门罚款的理由。自己改装的独立空调系统可靠性差，故障率高。纯电动独立空调制冷时间有限制，电量耗尽之后再次充满耗时很长。

4、因为无论是夏天还是冬天，作为大货车司机都很难熬，他们需要在一个舒适的情况下，让自己集中注意力，这样才能保证安全。加装空调注意事项：1，在安装作业开始前，先将汽车电池的负极除下。

5、可以。驻车空调就是不需要单独配备发电机，可实现直接用车载电瓶直流电源让空调可持续运行的空调，是一种更加节能环保的电动空调。大货车安装驻车空调算改装。如需改装车辆，需要到车管住所实行有关改装报备。

6、不可以，因为空调驱动力的来源不同，行车时是大排量发动机在驱动，驻车时是小排量发动机在驱动。驻车空调即一种车内空气调节器。

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