五米二轻卡重载版（52米货车重汽）-程力汽车网

本篇目录：

1、奥铃CTS西南重载版是福田奥铃推出全新M4平台后，在高效物流领域内布局的一款拳头重载产品。

2、奥铃CTS西南重载版是在奥铃CTS原有的服务更快、品质更强、效率更高的基础上，围绕西南山区地形特点及用户痛点量身打造。

3、奥铃CTS西南重载版拥有康明斯发动机、法士特变速箱、博世电控系统、威伯科制动器等世界一流的供应商体系。特别是康明斯发动机的模块化设计，部件减少40%，平均故障间隔里程提升50%，50万公里无大修， 2万公里间隔保养。

4、奥铃CTS西南重载版匹配了154马力、最大扭矩500N·m的康明斯ISF 8发动机，动力充沛。而且，福康独有EBP节油开关，针对车辆空载、轻/标载、重载实现灵活调节。

1、奥铃新捷运重载版相比较老款车型，新款的造型更加偏向稳重、方正又不失大气。

2、变速箱匹配的是万里扬，车桥采用了多片簧设计，后桥速比875，而且新捷运的座椅啊，配置啊都是进行过改装优化的，开的时间长了也挺舒服的，不累。

3、舒适性很强，双卧铺，奥铃新捷运小钢炮的优势明显，选这车我觉得挺出色，是我知道的可靠的一款车。多功能方向盘，选这车我觉得挺合适。

4、福田奥铃捷运的这款车介绍如下：1。作为西南地区中高端轻卡的定制重型版，满足卡车司机的各种驾驶条件非常重要。YNF40发动机是采用德国先进的FEV技术研发的新一代清洁环保柴油机，符合国五排放标准。

5、福田车口碑还是很好的，市场占有率大，尤其是在北方。我之前旧车就是福田，是低端的时代轻卡，虽然这几年小毛病不断，但没出过大毛病，跑了八万公里也算光荣退休。

6、奥铃新捷运，从驾乘体验，动力性，承载性以及整车品质做出了全面升级，将给用户带来全新的使用体验。宽大驾驶室创造驾乘新体验驾驶室大空间，驾乘舒适造型稳重大方具有欧系风格，整体显现稳重、方正、大气。

一般都不会有问题，奥铃新捷运的动力不错，货箱有2米，2米，8米等好几款，我平时用2米的就足够了，感觉还是非常靠谱，选这样的车确实很不错，回头你去留意一下。

这车是才上市的吧，这车有云内、朝柴和全柴的机子，我的奥铃新捷运是云内 D30 的机子，156马力，排量3L，另外还有更大排量的，我现在装五六吨，开着还是挺不错的，这车在我们这还挺受欢迎，你要购车也可以多去熟悉下。

我就是这款，奥铃新捷运的重载版，9L朝柴4SK发动机，最大输出156马力同时搭载法士特8JS75TE变速箱。再加上2吨级后桥，大承载力，我现在一般就是10吨左右，跑起来丝毫不费劲。

作为一款轻卡来讲，奥铃大黄蜂mini版真的不是很“mini”。

到此，以上就是小编对于52米货车重汽的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。