本篇目录：
- 1、没话题度、没品牌形象、又没销量的东南汽车输在了哪里?
- 2、三菱已全面退出,东南汽车发生股权变更,三菱为何这么做?
- 3、315|转向系统通病难根治,东南汽车“躺平”容易站起来难
- 4、东南DX5的销量卖不过DX3的主要原因
- 5、换标难治本,东南汽车的坚守为何换来的只是“一潭死水”?
- 6、销量一降再降,东南DX7星跃能否助力东南汽车逆势崛起?
没话题度、没品牌形象、又没销量的东南汽车输在了哪里?
1、搞合资，把人三菱直接搞走了，搞自主，折腾出来的菱悦V菱致V5等没有一款月销量过千，旗下甚至还有单月销量0台的失败车型，随着科技智能化的推动，显然东南汽车没有自己核心且突出的地方可言。
2、东南汽车造车成本居高不下，导致它生产的汽车与国内一线品牌如吉利、长安、哈弗生产的同级别车型是没有价格上的竞争优势，技术上也没有自己的核心产品，这是造成它陷入危机的主要原因。
3、另外当时海马Familai，伊兰特等车型都在降价，东南也没有自救。两年了，三菱不见起色，于是东南汽车决定重新成为自主品牌，也在开发爆款车型V3岳翎上小有成就，售价58-08万元。
4、这才导致东风日产等汽车品牌的销量出现了一定的下降。
5、因此，目前的东南汽车股权分别由福建汽车集团、台湾中华汽车集团以及日本三菱汽车集团掌控。由于东南汽车成立时，三菱没有参股，因此东南汽车属于国产品牌。东南汽车的诞生是由市场趋势造就的。
三菱已全面退出,东南汽车发生股权变更,三菱为何这么做?
因此面临非常尴尬的发展困境，东南汽车的发展潜力已明显不足。因此三菱公司才会放弃自己的股权，全面退出东南汽车公司。东南汽车竞争力不强。因为自己早期生产的汽车，创造了月销售量过万的记录。
三菱虽然目前遇到了困境，但是三菱退出东南汽车此举无疑是十分正确的决策，因为三菱目前无法从东南汽车身上获取任何的好处，如若三菱还不退出东南汽车，或许未来的某一天三菱将会被东南汽车给拖死。
从各种官方渠道来看，广汽三菱只是停产，并不是彻底退出中国市场。广汽集团相关负责人称“目前，广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。”一个合资品牌，如果停产基本意味着，距离退出已经不远了。
从技术中断到股份撤离，东南汽车终究被三菱“抛弃”了。
目前，广汽三菱三方股东正尽全力推动企业的纾困转型工作，公司需要根据实际情况进行人员结构的优化，并尽最大努力依法依规保障员工的合法权益。之前早些时候就有消息称三菱将退出中国市场，不过却被辟谣了。
但是，三菱汽车的情况与上述两家车企完全不同。在刚刚过去的5月份，三菱汽车在华合资公司广汽三菱以7001辆的销量成绩，实现环比增长40.02%，呈现出V形反弹、节节走高的态势。
315|转向系统通病难根治,东南汽车“躺平”容易站起来难
转向系统通病难根治对于一个主打10万级以下车型的自主品牌而言，东南汽车月均千辆的市场表现显然难以让品牌取得更长远的发展。同时，包括东南DXV5菱致、A5翼舞等多款产品在转向系统方面的诟病，也难以让用户满意。
设计制造原因造成的汽车跑偏部分车型由于设计和制造原因出厂时会跑偏，部分底盘转向系统与制动系统、悬架系统配合不好，在制动或加减速时会自动跑偏。这些就是所谓的“轮胎引起的故障”，基本上是无法管理的。
全系倒车雷达影像，全系定速巡航，还有一些其他配置。总的来说，除了后独立悬挂，东南DX3在比宝骏510贵2万的情况下，完全没有与宝骏510抗衡的能力，目前一个月卖几百台，聊胜于无。
东南DX5的销量卖不过DX3的主要原因
不过东南dx3的另一个劣势还是离不开开发动力。东南dx3整体隔音不错，风噪和路噪处理的很好。只有发动机的噪音会比较明显，尤其是高速超车时，发动机转速会攀升，发动机的噪音会传递到车厢内部。不过车主更关心的是油耗。
而东南dx3的另一个缺点也还是离不开发动机，东南dx3在隔音上整体还是不错的，风噪以及路噪的处理都较好，唯独发动机的噪音会比较明显，特别是在高速上加速超车的时候，发动机转速攀升，发动机的噪音就会传到车厢内部了。
急需提振销量东南dx5压力不小 东南dx5之于东南汽车，是一款被寄予厚望的全新车型。由宾尼法利纳设计的dx7和dx3，出众的颜值已经获得广泛的认可。
换标难治本,东南汽车的坚守为何换来的只是“一潭死水”?
1、本来东南汽车在国内市场的知名度就不够，它的车标是唯一被消费者认可的经典形象，现在他们居然也给换新了，真是担心这款车的销量会变成什么样子。
2、在车质网的投诉信息中就有用户控诉称，东南DX3转向异响，方向盘不回正的问题格外突出。该用户表示：“保修期内换了三个方向机，两个管柱，开几个月就响，4S店说换了也响，保修期过了，根本就不管了，自己出钱才能换。
3、一次两次没放在心上，可连续好几天如此，她心里就升起不安，于是她没忍住偷偷翻了对方的手机。她本做好了与其他异性暧昧的最坏打算，谁知得到更大的“惊喜”，惊的她心底发冷，喜的她及时发现，没有一头栽进去。
销量一降再降,东南DX7星跃能否助力东南汽车逆势崛起?
进入2015年后，东南陆续推出了三款SUV车型，DXDXDX5，随后在销量上有了较大起色。凭借三款SUV车型，月销量经常过万。在2018年后，东南汽车的销量像突然失去了支点一样，迅速下滑。
因此虽然DX7新车上市全系最高官降3万元，但相比同级竞品价格上仍然并没有太大优势。至于DX7能否挽救东南汽车的颓势，还得看后续的表现。
东南DX7星跃或许整体的知名度不算高，但他的三大件来说确实表现的不错，而其顶配才199万的价格也比起日产逍客，大众探歌等要便宜不少了。
其中尽管东南DX7星跃并不算自主品牌中的急先锋，但不可否认DX7经过5年的修行，确实从稚嫩走向成熟，拥有更加全面的产品实力以及更符合当下年轻消费者的选择，这也难怪东南汽车会称其为星跃。
现如今的中国车市对二线品牌的要求更加的苛刻了，所以东南汽车想要在中国车市中分一杯羹，付出的努力要远远大于一线自主品牌。
到此，以上就是小编对于东南汽车销量为什么低呢的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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