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超长换油周期,市区标载首选轻卡!国六版解放J6F评测丨卡车玩家
解放J6F上搭载的这款CA4DB1国六发动机，是锡柴针对5-2吨中高端轻卡、轻客、皮卡等车型推出的国六排放机型，它具有真价实的40万公里B10寿命，同时还有4万公里的长换油里程，提升可靠性的同时提升用户的使用效率。
解放j6f国六轻卡有排气制动。排气制动，就是在下坡时候，尤其是长坡时，打开开关，发动机的排气就会堵死无法排气，由于此时车在档位上，所以发动机的起到制动车轮的作用；排气制动广泛地应用在大型柴油车上。
峰值扭矩可达400牛米，在同排量机型中的性能表现还是可圈可点，满足国六b的排放标准。
解放j6f轻卡国六拉货限高是四米。重型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
不用加尿素。近日，解放针对快递、速运等市场需求，研发了长换油新产品，J6F轻卡锡柴4DB1动力。不仅换油里程达到4万公里，而且拥有成熟的DPF后处理系统加持，不需燃烧尿素就能达到国五，同时具备升级国六的技术条件。
货车解放J6f轻卡怎么样?
总的来说，解放轻卡的性能非常优越，结构坚固，安全性高，操控性强，节油率高，价格合理，可以满足大多数用户的需求，是一款很好的轻卡产品。
质量好、稳定性好。解放轻卡在一汽解放青岛即墨工厂制造，工厂拥有目前整个亚洲最先进的商用车生产线，在全世界也属于第一梯队制造水平，自动化装配工艺相当成熟，这为解放轻卡的高质量、高科技、高效率都提供了一流的保障。
不高。解放轻卡j6f一直是中高端轻卡市场中极具竞争力的一款车型。出色的口碑、可靠的质量以及相对高端的定位一直是它行走江湖的利器。
如果经常在高速行驶，平均速度在80公里左右，那这是比较省油的。在驾驶货车时千万不要超载，超载不仅会使油耗增加，还会增加发动机和传动系统的负荷，这样会降低发动机和传动系统的寿命。
轻卡厢式车哪款好?经济实在一点的,新手开。
1、，江铃轻卡 江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。
2、江铃轻卡，性价比非常好，而且整体的品牌销量也非常不错，就比较经济实惠。我一直开的江铃凯运蓝鲸跑运输，这车是挺皮实的。最近还新出了顺达小卡致富版，价格也不贵，发动机技术也很先进，外观也不错，也非常值得推荐。
3、首先江铃轻卡是不错的，江铃轻卡里面顺达小卡和凯运蓝鲸属于销量比较好的车型，品质都不错，主要看你的需求了，跑短途的话顺达小卡就可以，跑长途拉重货就选择凯运蓝鲸。
4、江铃轻卡就不错哦，大品牌，我个人入手的是江铃顺达小卡致富版，这车体型小，但是很能拉货，蓝牌车，符合环保要求，这点可以放心使用。
5、江铃顺达小卡就不错，我自己开了快五年了，感觉性价比不错，这车发动机操控好，整体质量也不错，基本没什么毛病，价格也算适中，经济实惠。
6、江铃顺达小卡致富版就挺好，车型虽然小，但是承载能力一点儿都不弱，小巧灵活，开起来安全系数比较高，各方面设计也比较合理，开起来挺舒服的，我开了有小半年了，感觉各方面都不错。
j6f轻卡怎么样
1、不高。解放轻卡j6f一直是中高端轻卡市场中极具竞争力的一款车型。出色的口碑、可靠的质量以及相对高端的定位一直是它行走江湖的利器。
2、这款实拍的解放J6F轻卡，在内饰配置上实用大于装饰，对于作为生产资料的卡车来说，简单、实用才是王道。
3、锡柴130马力拉5吨油耗是百公里27，5升。根据查询相关资料信息显示，解放J6f轻卡采用锡柴130马力发动机，拉5吨是满载，满载情况下油耗为百公里27，5升，解放轻卡，解放J6f轻卡可上蓝牌，适合城市通行，可享受绿通。
4、这款车搭载的发动机是潍柴WP3Q110E50发动机，动力也是非常足，后面也是配置 165米单排栏板轻卡，和解放J6F轻卡一样，都是符合国五排放标准。后面的空间也是充足，完全可以按照相关的标准，搭载495吨的货物。
5、一汽出的解放牌轻卡、重卡，都是非常过关的。他们的技术已经领先世界了。值得你去尝试。值得信赖。
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