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同样是轻卡,差价却有好几万,高端车贵在哪?
同样是轻卡货车，但是高端车的价位是比较贵的，并且可以相差好几万。因为汽车的配置是不一样的，所以价格可能是稍微高一点的。
此外，豪华车的使用成本要高得多，比如更昂贵的保险、更高的油耗和更好的用油要求、更昂贵的维护和维修成本等，这些都是豪华车的隐性费用。 豪华车的销售压力导致价格昂贵 豪华车的销售压力导致价格昂贵。
而大众家的中高端车型，基本都使用EA888发动机。从十几万的速腾、高尔夫、帕萨特到几十万的奥迪AA8，都使用这款发动机。这些车型的最低价与最高价相比，价差在五十万以上。
有人说买车就是买车标，不然的话，同样能跑，为什么奔驰宝马可以卖几十万，而国产车卖十几万还有人嫌贵。
一般来说超跑的价格都要比轿跑贵一些，而且超跑的价格都要比轿跑还要高一些。轿跑会比超跑更加昂贵，当然了这种昂贵不是因为超跑本身价格高那么简单。我们经常会看到很多人都会购买跑车来当作自己的代步工具。
大家可能发现了一个问题，同样品牌同样的汽车在不同的地方售价竟然会有几万元的差距。
崔东树:2020年2月中国皮卡市场分析
1、年中国皮卡市场开局相对较差，由于春节因素，1月份和2月份的销量表现相对形成较大反差。 2020年2月份皮卡市场销量同比下滑81%，达到0.5万台。2018年由于春节在2月中旬，因此2月份销量低，2019年春节在2月初，因此2月份的皮卡表现相对较强。
2、乘联会秘书长崔东树表示，从破除不利于扩大消费的障碍、推动消费结构升级，带动城乡皮卡消费的角度来看，皮卡政策松绑的试点工作已取得阶段性成效。尽管受疫情影响，2月份皮卡市场同比和环比销量均出现历史最大跌幅。
3、受冠状病毒影响，2020年1-2月份皮卡累计销量33057辆，同比减少48%。作为国内皮卡占有率较高的长城皮卡也未能独善其身，2020年1-2月份，长城皮卡销量为15548台，其中2月份销量2127台。
4、在他看来，随着部分城市对皮卡政策限制的松绑和解禁，被压抑的市场将迎来新的增长的空间。
5、对此，乘联会秘书长崔东树在接受相关媒体采访时表示，从破除不利于扩大消费的障碍、推动消费结构升级，带动城乡皮卡消费的角度来看，皮卡政策松绑的试点工作已取得阶段性成效。
放宽7.5吨货车进城,细分车型合理增吨,轻卡会迎来拐点吗?
蓝牌轻卡载重量总重质量在更改的环节中，提升 大货车的利用率，抛开自身重量，再考虑到载重量会更为切合实际。这对轻卡司机会愈发的公平公正，假如蓝牌轻卡的车货总质量能上涨到7吨，这对车主来讲可谓是很大的喜事。
两会有没有通过蓝牌轻卡增吨政策目前并没有确切消息，但相关部门表示正在研究把蓝牌卡车总质量上调到7吨的可行性。蓝牌轻卡载重总重质量的调整可以提高货车的使用率，抛去自重再考虑载重会更加符合实际。
法律分析：蓝牌黄牌都一样，标准载重是5吨，没有特别增吨政策。
没有。按照《中华人民共和国道路运输车辆限额规定》规定，车辆的核定载质量是指车辆自重和所装载物品的重量之和，也就是车辆在不超过法定限制条件下所能承载的最大重量。
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