本篇目录：
- 1、蓝牌不限行,黄牌不超载,4米2轻卡该上哪种牌照?
- 2、未来蓝牌轻卡载重政策
- 3、2022年蓝牌4米2新规
- 4、4.2的蓝牌轻卡该怎么生存?
- 5、比亚迪推出全新纯电动轻卡,辽宁开启差异化收费六轴车每公里1块7_百度...
蓝牌不限行,黄牌不超载,4米2轻卡该上哪种牌照?
此前，笔者曾见过拉轮胎的黄牌。轮胎本身重量大，蓝卡不能合法提取东西，小县城有相应的驾照，所以与其说是黄卡，不如说是上蓝卡。为了以后的发展，黄牌可以不害怕，遵守规定可以光明正大地去。
蓝牌照可以办理入城证，驾驶人持C1及以上驾照可以驾驶。黄牌照一般不能进城，驾驶人必须持B照及以上驾驶证才可以驾驶。两者的费用有很大区别。比如同样货箱是2米长的车，黄牌照每年的保险和车船使用税要比蓝牌照贵很多。
限制不同：黄牌车一般城市限行，而蓝牌车可以通行。 收费标准不同：在高速公路收费方面，蓝牌车收费偏低，黄牌车收费一般较高。
未来蓝牌轻卡载重政策
1、年1月1日开始，全国开始实行“蓝牌货车取消限载”的政策，蓝牌货车可以拉到18吨，比新规定之前多装了4吨的货物。蓝牌货车超过3吨，将不再享受高速免费的福利。蓝牌货车开始实行“两轴不超、总重不超”的政策。
2、年蓝牌轻卡续命成功。如果在当时期，蓝牌轻卡按照行驶证所标明的495吨总质量进行核重，那么大多数轻卡都面临无法在高速通行的情况。
3、米蓝牌货车新政策可以拉五吨以内。最大总重4495kg就是495吨，超过这个重量就算超载。2蓝牌货车属于轻型载货汽车，载重五吨以内。
4、米2货车（蓝牌轻卡）虽在公路货运车辆超限超载认定标准中限值为18吨，但是二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量，也就是说还是要符合一类车总质量5吨的要求。
5、应急车道：应急车道是提供有需要的车辆使用，除非特别情况，不应该使用应急车道。
6、蓝牌轻卡没有增吨政策。国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
2022年蓝牌4米2新规
1、罚款规定：车货总高度从地面算起未超过2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款。
2、年蓝牌货车新规定如下：轮胎负荷不大于总质量的4倍。
3、年4米2蓝牌货车新政策如下：技术改造要求：货车车身强度提升。4米2蓝牌货车需要进行技术改造，使车身强度满足国家三级安全标准。货车技术改造。
4、凭借超强的装载能力，4米2蓝牌轻卡也被称为“超载神车”、“十吨王”。由此，也涌生了一批黄牌轻卡，使其装载显得更加“合理”。
5、米2货车(蓝牌轻卡)虽在公路货运车辆超限超载认定标准中限值为18吨，但细心的朋友肯定会留意到备注写着：二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量，也就是说还是要符合一类车总质量5吨的要求。
4.2的蓝牌轻卡该怎么生存?
现在很难生存，在法规上很多2轻卡自重都直接超重。就别说拉货了，即使轻体的额定都拉不了一吨，你让2轻卡怎么生存啊。而且现在查车也严，2米蓝牌轻卡真的很难跑了。
结语 运输市场环境不景气加上回归理性的2米轻卡经受这种双重打击，今后生存将是雪上加霜，用不了多久上高速可能都是一种奢侈的想法。用合规车、做合规事、赚合法钱。
已经上牌的蓝牌轻卡，还是有生存空间，因为目前2米蓝牌轻卡市场保有量太大了。
或者第一年，把超重的，过滤掉，很简单，不给年审，强制报废！目前依旧有一部分是换厢年检！第二步，或者第二年，继续找借口。第三步，限制过户！基本蓝牌轻卡10吨王的使用寿命就是三年。
轴，六轴以上货车属于超限运输车辆，按照超限运输车辆执行。
比亚迪推出全新纯电动轻卡,辽宁开启差异化收费六轴车每公里1块7_百度...
1、全新造型驾驶室看上去比较硬派，打破了中国轻卡一直以来模仿五十铃造型的惯例，显示了比亚迪争做中国纯电动轻卡第一车的自信。▎辽宁开启差异化收费 六轴车每公里1块7 5月6日起，全国高速公路恢复了正常收费状态。
2、车界观点：从乘联会公布的数据能够看出，8月电动车高低两端趋势明显，A00级销量5万辆，份额提升到纯电动的31%，五菱mini的热销加上比亚迪销量增长超过了特斯拉。
3、TOP7极氪，2023年7月再次取得了令人瞩目的销量成绩，共交付了12，039辆新车，同比增长137%，环比增长14%，创造了单月交付量的新纪录。
4、今年道路运输展，比亚迪同样展出5款主力产品，展品包括全新纯电动公交车B纯电动高端商务客车C纯电动厢式运输车V纯电动轻卡T5和纯电动洗扫车T8F。这5款产品，均为今年比亚迪推出的重磅系列车型。
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