日本轻卡图（日本轻卡发展史）-程力汽车网

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该车的副驾驶A柱前面有一条延伸至驾驶室顶部的进气道，在当时绝大多数的轻卡上是见不到的。这辆车被大家称为“象鼻”，它就是第五代丰田黛娜轻卡。

您好，照片中那款白色卡车是丰田dyna，轿车是丰田凯美瑞第三代车型，大概年代在1990到1996年，具体见图。

“得益于自动挡重卡的快速推进，轻卡‘自动化’趋势也在加快。2020年，可能将是自动挡轻卡‘元年’，市场会随着上汽跃进、福田欧马可、奥铃和庆铃五十铃等几个品牌产品的进入，迅速扩张。”程辰说道。

江西五十铃翼放以性能出色、可靠稳定而闻名，同时这台发动机的动力参数非常亮眼，450牛米的扭矩输出非常可观。得益于五十铃成熟的柴油发动机技术，这台发动机怠速时的转速仅为600rpm。

总的来说，这款丰田轻卡房车在整体设计还是比较细心的，合理的生活区布局、3张超大床位，对于日常使用来说还是没有问题的，更重要的是这款轻卡房车配有自动挡，这对于不少人来说无疑都是个利好消息。

动力方面，这款车搭载的是一台0T柴油发动机，匹配一部6AT变速箱，这样的动力配置在一台轻卡车型上还是挺不错的，再加上丰田车向来皮实抗造，外出旅行不用担心坏在路上。

水电方面，本车搭载了2块150Ah的锂电池、1500W逆变器以及60L净水箱、30L灰水箱，这个容量足够一家人的出行使用。

动力方面，这款房车采用的是丰田ZIL0T 汽油发动机，四轮驱动，搭配6AT自动挡，核载5人，提供5个床位。车辆带有ABS，电动车窗，主副驾驶座椅安全气囊，无钥匙进入系统，标配倒车后视摄像头。

这款C型房车基于丰田Camroad轻卡底盘打造，轻卡底盘也很适合日本的设计方式，车身虽然没有很大，但是内部空间的可利用率真的很高，而且轻卡的驾驶室较高，视野也更好。

水电方面向来不是日本房车的长处，这款车仅提供了一台500W逆变器、100Ah电池以及50L净水箱和50L灰水箱，配置不是很高，也就勉强满足一天的需求。

1、这款轻卡房车属于日本市场的专属产品，从水电配置就能知道日本房车露营地和休息区相对健全，配置不高但方便随时补充，这点让国内用户目前还体验不到的。

2、这款丰田Camroad轻卡底盘有着轻卡在承载性、内部空间、动力上的优点，除此之外，这款车与国产房车不同的是车身较小，所以通过性更强，便于驾驶。

3、这款房车基于丰田黛娜轻卡底盘打造而成，丰田黛娜轻卡在日本拥有极高的知名度，是丰田货车系列里的明星产品，曾经也以CKD（进口组装）的形式少量出现在国内的沿海城市，但后来就不了了之了。

到此，以上就是小编对于日本轻卡发展史的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。