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德邦4米2司机拿提成好干吗
本人在德邦上班已有六年多很幸苦4米2车上货百分90的货自已上，最近公司小车司机（也就是底层营业部）变了新规提成为底薪0。其它送货按吨方票来计算处最大值（钱）来算，以前有底薪加住食费三百工资三仟伍左右。
德邦的司机分几种的，有的是小车司机，开4米2，负责在营业部定点接货与派送的，比较辛苦，工资看你接送货的提成，高的话有8000+。有的是大车司机，开9米6，负责短途转货的，轻松些，但是工资低些，4000-5000吧。
德邦带车司机收入很好。据德邦官网得知，德邦带车司机一个月收入6K-30K，最多能拿10K-15K，收入可观，还按国家规定缴纳五险。
比较累的，如果是从分拨到门店的短驳运输，是可以的。只要用心开车，不出事故，是比较轻松的。如果是开着2米的车做末端派送，是比较累的。德邦的货物都是大件，量大较重。
您好： 德邦物流的司机工作时间段是7：00-18：00，期间在接送货的时候需要偶尔搬货，待遇每月大概为5000左右，这个与货量有关。
跨越速运4米2货车司机怎么样
1、累。跨越速运的快递员是绩效提成工资，上不封顶，真正挣的多的，据说四五万的都有。工作肯定是挺累的。早上8点钟之前上班，晚上21：30下班，区域好点有班次，不好全天收派。
2、我觉得司机他们的工作都是相对来说比较累的因为。一直要保持一种精神高度集中的状态，所以说也很辛苦。
3、没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定。奖金方面。溧水跨越速运司机工作不仅享有全额缴纳五险一金，并有带薪休年假待遇，过年的奖金也是很高的，相较而言在这里上班还是很好的。
4、工资待遇不错，薪酬区间在8K-15K。岗位职责是：负责公司的货物运送、数量清点。负责公司车辆保养、维修和清洁工作。按照公司服务要求操作，保证保证车辆、货物的安全。
成都京东开4米2货车送货累吗
1、成都京东开4米2货车送货晚上比较累。等的时间比较长，市区180元一趟，郊县五六块钱一公里，晚上难熬。运费问题，用车成本较高，谨慎选择。
2、差不多运费七八百吧。晚上比较熬得慌，吃饭就是等着装车卸车对付一口，比较辛苦的。
3、好干。京东城配4米二司送沙井，光明，石岩，是非常好干的，不累人，每天上班时间为八个小时，薪资待遇也是非常高的，而且每个月是会发放奖金的，所以此工作是非常好干的。
4、我朋友有开过参加的这一个，然后他说工作相对来说稍微累一点点，然后工资的话还可以的。
5、京东物流开车的工作不错，待遇可以。2米的大货车是需要a证的。工资大概可以开到6000左右，提供五险一金。京东集团2007年开始自建物流，2012年正式注册物流公司，2017年4月25日正式成立京东物流集团。
德邦九米六司机累不累
1、德邦物流直招司机9米6还是不错的。德邦物流直招司机9米6工资还是很高的，有保险缴纳，但是工作量和工作强度还是很高的，会十分的辛苦。
2、本人在德邦上班已有六年多很幸苦4米2车上货百分90的货自已上，最近公司小车司机（也就是底层营业部）变了新规提成为底薪0。其它送货按吨方票来计算处最大值（钱）来算，以前有底薪加住食费三百工资三仟伍左右。
3、德邦物流开九米六货车一般工作流程是10个小时。目前当德邦6米司机不是很好干。主要原因是现代司机比较多，形成了一定程度的竞争。
4、短途快递不累，长途运输快递累。正规公司还是靠谱点，不过国内整体快递行业都是加盟形式，都是个人，不过是挂在公司名下而已。除了顺丰，京东外。对于挂车的载重方量我们同样有要求，箱体容积越大越好。
利客物流开车累吗
短途快递不累，长途运输快递累。正规公司还是靠谱点，不过国内整体快递行业都是加盟形式，都是个人，不过是挂在公司名下而已。除了顺丰，京东外。对于挂车的载重方量我们同样有要求，箱体容积越大越好。
累。给物流公司开大货车满天飞容易累。货车司机疲劳驾驶的最大敌人不是驾驶时长，而是睡眠时长。
累，6000至10000元。物流公司开面包车短途送货送饮料酒水，主要有要负责卸货，还要上货，若是老板有没有请装货工人，当司机的话，开车是一方面很累，还要卸货，这也累。但是薪资待遇很不错，可以拿到6000至10000元。
开车是很累的，活，何况开一天的车，而且物流员主要是物流为主，所以说开叉车会是一整天的事情。
累。给供应链开车的核心是管理和协调不同的环节，包括物流、仓储等需要处理大量文件、数据，执行复杂的操作，需时刻保持警惕和高度专注，因此给供应链开车累。
但话又说回来了，货车司机之所以收入能比同阶层其他劳动者普遍高出一截，就是因为辛苦——大家不要误会，这多出来的收入可不是对个人辛勤付出的补偿或奖励，仅仅是因为辛苦二字直接刷掉一大批不愿意挨苦的竞争者而已。
到此，以上就是小编对于物流公司做出纳累不累的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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