对轻卡市场的影响（轻卡销售市场现状）-程力汽车网

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1、虽然有这两方面的好处，但是也会一定程度造成行业的乱象更加突出，简单来说，就是蓝牌轻卡有可能面临致命的打击。再者，5吨货运车型本身的处境比较尴尬，很容易超载。

2、行业发展现状产销量突破高点，行业景气度高由于我国的物流和工程相关行业发展较快，这些行业对于运输方面的需求也较大，这些需求反映在了我国的重卡行业产销量上。

3、市场的现状目前，货车二手车交易市场主要有以下几种形式：传统的物理市场：这种市场主要是由商家组织的一些交易市场，有固定的场所和时间，商家可以在这里进行货车二手车的购买和销售，但是交易量相对较少。

1、山东济南一名轻卡经销商表示，蓝牌轻卡上牌难主要是目前轻卡政策收紧，机动车查验标准不断升级，即便超重5公斤也无法上蓝牌。

2、年5月21日，央视《焦点访谈》播出“空车超载轻卡不轻”节目，曝光轻卡灰色产业链，点名批评轻卡“大吨小标”问题，蓝牌轻卡的“超载之旅”开始走下坡路。

3、年蓝牌轻卡续命成功。如果在当时期，蓝牌轻卡按照行驶证所标明的495吨总质量进行核重，那么大多数轻卡都面临无法在高速通行的情况。

4、是指以供应链核心产品或者核心业务为中心的物流管理体系。

你好！当然装国产柴油发动机证明已经国家技术进步，这样使用保养都很方便，当然国内的技术还是存在一定的缺陷，当然要售后服务做好才行。

发动机在于用的人爱不爱护。现在的技术只要保养好，基本没问题。我的陕汽轻卡配的的就是潍柴发动机，跑了5万公里还可以，起步的时候比较柔顺，不会太多的颠簸，挺省油的。

从最近的几批新车公示中，可以看到，国六柴油轻卡的上榜比例越来越高，国五车型变得越来越少见，本批公示甚至少到只有2款。不得不承认，国六全面到来的脚步已在逼近。

轻卡发动机潍柴发动机发展的比较晚，轻卡潍柴发动机是跟扬柴发动机合作才有了潍柴发动机。其实都是扬柴的技术跟系统加上潍柴的改进，康明斯8发动机比较可靠，玉柴发动机也不错。

潍柴好。品质方面。潍柴发动机具有油耗低、自重小、保养里程长的特点。而大柴发动机的油耗高，并且发动机的故障率也特别高，经常容易坏。价格方面。潍柴发动机的市场售价为3万元。

从我的分析来看，云内在小排量发动机上做的是最好的。潍柴的小排量发动机是收购的扬柴获得的，而且它的售后服务最差劲，态度很拽，不建议买。大柴产品也还可以，但最终还是建议云内。

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