本篇目录：
- 1、宝来跟捷达的后悬挂有什么不同,为什么会捷达塌屁股?
- 2、现代车为什么塌屁股
- 3、跟本田思域很像的一台车是什么,也是本田的,屁股凹进去的
- 4、途观塌屁股解决方法?我的左后轮轮毂中心到轮眉比右边低一公分?车子开起...
- 5、新天籁公爵塌屁股很严重吗?请公爵车主回答,托勿进~!
- 6、为什么天籁会“塌屁股”是因为悬挂软吗?
宝来跟捷达的后悬挂有什么不同,为什么会捷达塌屁股?
1、捷达和宝来的底盘也是不一样的，宝来的底盘悬挂继承了大众的血统很优秀，当然宝来的操控性也相当流畅的。
2、底盘技术不同 宝来的底盘、悬挂继承宝来血统，操控性相当优秀。
3、这个车的后悬挂确实改进了，反正比以前的车好多了。其实建议考虑下富康和桑塔纳，都是老三样嘛，也同样的实用皮实，而且悬挂还没有捷达的问题。尤其是这两个车要比捷达宽，后排坐3个人的时候比捷达的舒服些。
4、后悬架的避震系统软件是簧桶分离出来的构造，这也是现阶段扭力梁悬架避震的具体构造。像过去的旧捷达会用簧桶一体式的避震，这类避震会对后排座车箱有很大的室内空间入侵，而簧桶分体式就恰好解决了这一难题。
5、现在的捷达和宝来属于大众中国的特供车型，没有一款是德国工厂设计的全球车型。捷达在老款POLO的PQ25平台上舒展舒展，与桑塔纳、POLO、斯柯达新锐的底盘结构相同。唯一比较接近的就是发动机和变速箱。
现代车为什么塌屁股
你好，不是很严重 一般是由于减震弹簧有问题 更换减震弹簧就行了 ———分割线———满意请采纳(⊙o⊙)，以上是软硬谦施团队为你带来的如果有什么不懂的可以追问，以后有什么问题可以向我提问或者向我的团队提问。
两个后轮离车身很近，俗称塌屁股，减震弹簧弹xing支撑不够或者车身重量左右不平衡。汽车的轮胎和车厢底挨着，也就是说车辆的悬挂系统出现了问题，比如说，带空气悬挂的减震器漏气，管路漏气。
质量信誉差 现代公司成立于1947年，迄今已有近80年的历史，是一家长期经营汽车、重工业、金融等业务的跨国集团公司。尽管如此，现代却因为各种质量问题、车辆召回等问题广受诟病。
第一种，就是我们可以在侧面看，如果有个非常明显的车尾后塌的情况，注意，是非常明显的能看出来，才有可能是“塌屁股”了。第二种，是看我们车尾部离地间隙，如果是大幅低于车头离地间隙的话，就基本是“塌屁股”了。
所谓车子塌屁股，指有些车型在行驶一段时间以后，就会出现尾部下沉的现象，尤其是后座坐上乘客或后备箱里放点东西后更加明显。导致“塌屁股”的主要原因，一是设计问题，再一个就是后减震器弹簧太软。
不建议买现代车的原因：车型选择多、不重视国内消费者、萨德事件。
跟本田思域很像的一台车是什么,也是本田的,屁股凹进去的
本田汽车在20世纪60年代是推出过一款名为“N600”的小车，该车外形借鉴了当时风靡一时的英国Mini，本田认为这款车在日本一样受到欢迎，毕竟它非常符合日本的K-car法规。
如果定量车是这样的，则凯迪拉克CT5已经处于隐形码。
而除了本田思域，同级别车型中还有一款车甚至比本田思域还像网红车，它就是领克03。其实对于领克03，我关注的时间还是比较久的，尤其是这款车刚刚上市的时候，用朋友的话说，到处都是这款车的消息。
这是本田雅阁第九代，2013年—2018年期间生产的。当初的价格区间是198万至298万。本田雅阁是广汽本田旗下的一款中型轿车，思域是本田品牌中的紧凑型车，显然雅阁要比思域高出一个档次。
奕炫马赫版是一台很标准的紧凑型车，4760/1812/1490mm，轴距为2680mm，数据上看起来中规中矩，但实际空间表现并不大，结论就是超过180cm身材的乘客，坐进去还是有点拘谨，能够灵活活动的空间并不多。
途观塌屁股解决方法?我的左后轮轮毂中心到轮眉比右边低一公分?车子开起...
第三种，我们看后轮的左右两个轮胎，是否与轮眉的间隙有非常大的差别，比如，左后轮的间隙是四指宽，而右后轮间隙是一指宽。说明右后轮出现了“塌屁股”。
找个做钣金的师傅，把车子后面翼子板往上钣一点，给翼子板足够的空间在避震下降的时候不能蹭到翼子板。 你改的18寸轮毂的ET(偏距)数据有点小，换一套轮毂偏距在45~55之间，就可以解决了。
第二个呢，是有人会去量轮胎与轮眉之间的间隙距离，最后发现，自己前轮胎和轮眉的间隙要比后轮胎与轮眉的间隙大，于是就断定是汽车“塌屁股”了，其实这个判断方法也不对。
新天籁公爵塌屁股很严重吗?请公爵车主回答,托勿进~!
1、缺点：控制难度较高，需要一定的技巧才能驾驭。底盘柔软带来的是操控性不好，过弯侧倾大，开起来忽忽悠悠像坐船一样，乘客容易晕车。这款车有个设计缺陷就是塌屁股，后备箱放点沉重的物品更为明显。
2、天籁塌屁股解决减震胶方法如下：更换减震器胶：将老化的减震器胶全部更换成新的减震器胶，以保证减震器的正常工作。
3、当然能买，质量非常好，小毛病极少，非常的皮实耐用。缺点就是开车的人不是很爽，因为比较注重舒适性所以年长以后可能会塌屁股。
4、在网上搜了一圈，发现近期新天籁塌屁股的争论很多，但似乎官方还没有做最后定论。我个人认为多数原因是后弹簧的质量问题，会涉及到生产批次，类似之前东本老CRV的问题，不如再关注一下事情发展再做决定。
5、其实塌屁股对车也没什么影响，就是看着不太顺眼~舒适嘛，悬挂软，塌屁股可以容的，老君越不是也塌吗，像迈腾那种啃胎就完蛋了。迈腾最后应该是厂家免费换簧了。
6、天籁公爵就是地地道道的商务用车，地盘偏低悬挂软，乘坐舒适，空间够大。
为什么天籁会“塌屁股”是因为悬挂软吗?
没错，这种现象俗称“塌屁股”。这种现象是由于天籁偏软的悬挂所导致的。天籁因为要走舒适性路线，所以悬挂调校得非常柔软，导致着支撑性不足，受到过重的承载或是急速过弯，天籁就不适合了。
老款天籁由于后悬挂偏软，有可能出现下陷的问题，但新世代天籁已经改变了后悬挂，在保证舒适型的同时，基本解决了塌屁股的问题。
底盘偏低，道路通过性不强 悬挂过软，弹簧易变形，普遍出现塌尾现象。安全行配置低，无VDC/VSC/ESP(电子车身稳定系统）车身安全性差，媒体已报道一例新天籁在高速路上断裂事件。
缺点动力弱，悬架软，无操控可言 外观这款天籁是款宜商宜家的一款轿车，外观中规中矩大方沉稳，看着舒服内饰内饰做工不错，就是中控部分比较简单，没有科技感，也不显档次不像中级车个人比较喜欢标致508那种。
在网上搜了一圈，发现近期新天籁塌屁股的争论很多，但似乎官方还没有做最后定论。我个人认为多数原因是后弹簧的质量问题，会涉及到生产批次，类似之前东本老CRV的问题，不如再关注一下事情发展再做决定。
优点发动里和CVT配合完美 缺点悬架避震硬化，乘坐晃动感觉明显外观外观霸气之余稍带典雅高贵的气质，硕大的进气格珊大气不失大方宽大的车头微微隆起的肌肉线条也都很好地营造了霸气的直观感受塌屁股的通病也成为了。
到此，以上就是小编对于轿车塌屁股怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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