火车靠什么刹车（火车怎么刹车视频教程）-程力汽车网

本篇目录：

1、紧急制动：高铁紧急制动装置在每节车厢的连接处，启动这个装置能马上让火车刹住，但可能对火车有破坏性；普通列车紧急制动可能没有这种破坏性。

2、火车在高速行驶的过程中，必须通过刹车才能减速、停车。那么，火车是怎么刹车的呢？其实，火车的刹车分为空气制动和摩擦制动两种方式。空气制动是指通过改变车厢内的空气压力，控制刹车器臂的动作，从而实现刹车的目的。

3、动车使用再生制动加上空气制动，拖车使用空气制动。制动控制装置判断制动力大小是否足够，当再生制动的制动力不足时由空气制动补充。空气制动空气制动方式中，高速列车现在一般采用的是盘形制动。

4、火车的刹车你可以百度查一查，火车的刹车一般都是用气刹的。

5、高铁的刹车制动系统是这样的：动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。

1、列车制动和解压吸放气的原理如下：空气制动：减压制动，充风缓解。机车空气制动：减压缓解，充风制动。机车电阻制动：加反向电压，电动机变成发电机，产生的电能被电阻产生热能消耗掉。

2、但是，这时的火车还不够完善。致命的缺点是刹车不灵，经常导致运行事故。在一般公众眼里，火车也是一种不安全的交通工具，有人将它戏称为“踏着轮子的混世魔王”。

3、这种制动方式是不单纯依赖车轮与轨面的滑动摩擦的，而是相当于在功率不变情况下增加机车的牵引负载，从而使速度降低。

闸瓦制动。目前铁路机车车辆采用的制动方式最普遍的是闸瓦制动。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。

火车在高速行驶的过程中，必须通过刹车才能减速、停车。那么，火车是怎么刹车的呢？其实，火车的刹车分为空气制动和摩擦制动两种方式。空气制动是指通过改变车厢内的空气压力，控制刹车器臂的动作，从而实现刹车的目的。

高铁的刹车制动系统是这样的：动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。

制动模式：高铁制动模式采用了多种方式组合，如空气制动、电制动和非黏着制动；而普通列车制动模式主要是空气制动。

高速列车制动时，采用电气信号传送制动指令，由计算机进行数据处理和控制，根据检测到的列车速度设定制动力的大小。动车使用再生制动加上空气制动，拖车使用空气制动。

TGV列车对动轴采用电力制动与车轮踏面制动相结合，从轴仅采用盘形制动；ICE对轴采用电力制动与盘形制动相结合，从轴采用涡流钢轨制动加电力制动。

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