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解放J6F轻卡怎么样各位兄弟们大柴
1、这款实拍的解放J6F轻卡，在内饰配置上实用大于装饰，对于作为生产资料的卡车来说，简单、实用才是王道。
2、很不错。解放J6F，动力方面该车搭载了CA4DD1-16E6的大柴4缸发动机，0L排量，最大160马力，最大扭矩500N.m，满足国六排放标准。发动机质量好，皮实耐用。
3、不高。解放轻卡j6f一直是中高端轻卡市场中极具竞争力的一款车型。出色的口碑、可靠的质量以及相对高端的定位一直是它行走江湖的利器。
4、就发动机而言，大柴的是比较费油的，云内德威的发动机工作比较稳定；另外，大柴的发动机噪音处理的不是很好，动静有点大，德威发动机噪音相对来说就处理的不错，比较安静。德威发动机也是比较耐造的，比较省心一点。
5、问题三：解放红塔公狮轻卡质量怎么样 此次解放隆重推出的一汽解放轻卡J6F轻卡定位于高端市场。一汽解放轻卡J6F整车配件经过缜密设计，挑选高级材料，并经过了严格的质量检测。
轻卡厢式车哪款好?经济实在一点的,新手开。
，江铃轻卡 江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。
江铃轻卡，性价比非常好，而且整体的品牌销量也非常不错，就比较经济实惠。我一直开的江铃凯运蓝鲸跑运输，这车是挺皮实的。最近还新出了顺达小卡致富版，价格也不贵，发动机技术也很先进，外观也不错，也非常值得推荐。
首先江铃轻卡是不错的，江铃轻卡里面顺达小卡和凯运蓝鲸属于销量比较好的车型，品质都不错，主要看你的需求了，跑短途的话顺达小卡就可以，跑长途拉重货就选择凯运蓝鲸。
还有就是江铃，这车也不错，发动机技术用的是五十铃的，市场口碑也很好，有五十铃的特点，相对而言五十铃的更好，但是价格就便宜多了，有7万多的，也有8万多的，他们的共同特点就是发动机不错，但是保养费用高。
江铃轻卡就不错哦，大品牌，我个人入手的是江铃顺达小卡致富版，这车体型小，但是很能拉货，蓝牌车，符合环保要求，这点可以放心使用。
江铃顺达小卡就不错，我自己开了快五年了，感觉性价比不错，这车发动机操控好，整体质量也不错，基本没什么毛病，价格也算适中，经济实惠。
解放j6f油耗
1、这辆车的油耗约为13升，不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶路况和驾驶习惯。这辆车配备了道依茨大柴CA4DD1发动机排量0升，最大马力150马力，6速手动变速器与此发动机相匹配。
2、这款车百公里油耗13升左右。油耗不仅取决于车本身，还取决于司机的驾驶条件和驾驶习惯。这款车搭载Doitz大柴CA4DD1发动机，排量0升，最大马力150匹，匹配6速手动变速箱。
3、解放j6f百公里油耗在14升左右。奥铃新捷运百公里12升左右，所以奥铃新捷运更省油。奥铃新捷运是福田旗下卡车。作为福田汽车战略业务品牌，奥铃坚持以技术创新，推动中国轻卡的升级换代。
j6f轻卡怎么样
1、不高。解放轻卡j6f一直是中高端轻卡市场中极具竞争力的一款车型。出色的口碑、可靠的质量以及相对高端的定位一直是它行走江湖的利器。
2、这款实拍的解放J6F轻卡，在内饰配置上实用大于装饰，对于作为生产资料的卡车来说，简单、实用才是王道。
3、这款车搭载的发动机是潍柴WP3Q110E50发动机，动力也是非常足，后面也是配置 165米单排栏板轻卡，和解放J6F轻卡一样，都是符合国五排放标准。后面的空间也是充足，完全可以按照相关的标准，搭载495吨的货物。
4、一汽出的解放牌轻卡、重卡，都是非常过关的。他们的技术已经领先世界了。值得你去尝试。值得信赖。
5、锡柴130马力拉5吨油耗是百公里27，5升。根据查询相关资料信息显示，解放J6f轻卡采用锡柴130马力发动机，拉5吨是满载，满载情况下油耗为百公里27，5升，解放轻卡，解放J6f轻卡可上蓝牌，适合城市通行，可享受绿通。
6、常见的大轻卡车厢可能就是五米左右，但是实拍的J6F的车厢尺寸竟然达到了6米2。其实这让我联想到快递运输车，中国邮政曾经采购的五十铃ELF快递运输车车厢也是6米级别的，但它的运载量只有10吨，只能拉拉轻货。
到此，以上就是小编对于解放j6f轻卡重载型的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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