本篇目录：
- 1、轻卡货车发力,东风、江铃、福田10月销量齐上扬
- 2、8月轻卡销量观察:江淮居第二!上汽进前十!重汽暴涨185%
- 3、商用车领跑,东风公司5月增销16.6%
- 4、王强履新一月,东风商用车销量创新高
- 5、4月新能源轻卡同比增长16.27%,混动轻卡渐入佳境
- 6、主靠轻卡10月涨18%,东风汽车股份加码新能源
轻卡货车发力,东风、江铃、福田10月销量齐上扬
近日，东风汽车、江铃汽车、福田汽车率先发布10月份产销数据，受益于轻卡、货车发力，三品牌销量齐齐上扬。
作为东风轻卡主力军，东风汽车股份轻卡业务在持续增长的同时，其为东风轻卡也带来大幅助力。根据轻卡销量排行榜来看，其自2019年向前跃3名进入第2名后，东风轻卡的位置一直未变。
江铃、福田、东风（股票代码600006）都是商用车为主，今年以来商用车市场表现远好于乘用车市场，多数主流商用车企业销量节节攀升。10月，江铃汽车销量34008台，涨272%；累计254824，涨115%。
而RAV4荣放也以强悍的状态进到前三席，而前两月但是连前十排行榜都没缘的。在最新款CS55PLUS蓝鲸版的带动下，北京长安CS55大家族也再度重归前十排行榜。
轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于5吨的N1类车型。
-10月，上述十家企业共销售8394万辆，占中国品牌汽车销售总量的898%。
8月轻卡销量观察:江淮居第二!上汽进前十!重汽暴涨185%
月TOP10轻卡企业销量中除了金杯销量均实现正增长。从单月销量增速来看，中国重汽和一汽均保持了连续几个月的高增长势头，重汽增幅达到了1854%，一汽增速也在72%。
今年一季度(1-3月)，轻卡市场分别经历了-7%、-76%和-22%的下降，4月份连降终结，6月连续三个月销量破20万辆，8两月也有接近20万辆的优秀表现，轻卡市场的火爆程度不输重卡市场。
其中，一汽解放、东风公司销量双超7万辆，继续领衔行业增长，双方差距缩小至600辆；重汽、陕汽的表现比较抢眼，同比增速均超过行业平均水平；江淮重卡、福田汽车领涨行业，均实现翻倍增长，市场份额进一步提升。
商用车领跑,东风公司5月增销16.6%
东风公司乘用车、商用车板块5月销量再次增长。6月5日，东风汽车集团有限公司发布5月销量数据，数据显示，5月累计销售汽车376万辆，同比增长16%，环比增长7%。
与2019年同期相比，TOP5企业则是无一例外的全部实现增长，且增幅均超两位数，福田汽车5月份销量同比大增164%，为销量前五企业中最大增幅，这也是福田重卡连续两月增幅破百，领涨重卡市场。
东风轻型商用车：2020年5月销量81万辆，增长344 2020年6月4日，东风汽车股份有限公司（证券代码600006）发布产销快报，其在2020年5月份实现汽车销量81万辆，同比增长344%。
作为MPV榜单的常青树，别克GL8的成功无疑令众多车企羡慕。2020年5月，别克GL8以10984辆的终端销量再次杀入万辆俱乐部，细分市场王者的地位依然牢不可撼，将继续强势领跑中国MPV市场，开拓更广的市场空间。
王强履新一月,东风商用车销量创新高
年3月31日，王强接替杨青执掌东风商用车任总经理。其后王强提出，研发、采购、制造、营销、后市场等全价值链，全部进入“起跑即冲刺”的赶超状态。
王玮，1995年参加工作，历任东风汽车有限公司商用车发动机厂副厂长，东风商用车有限公司发动机厂厂长，东风商用车有限公司副总经理。2021年9月任东风商用车有限公司总经理。
据了解，王强出生于1974年，是一位东风年轻干部，毕业于武汉理工大学，自东风装备公司设备制造厂技术岗位开启职业生涯，2017年5月15日任东风装备公司总经理，2018年7月24日任东风商用车党委书记、工会主席候选人。
东风商用车领导班子成员调整 王强任总经理 今年3月31日，东风商用车有限公司通过视频会议召开干部大会。
朱勇是东风商用车技术中心车辆试验部专家主任工程师，曾经荣获「东风公司十二五优秀科技人才」的荣誉称号。尤峥长安汽车获得了 2 个董事席位，由现任长安汽车集团有限公司董事长刘卫东以及长安汽车副总裁兼新能源汽车事业部总经理李伟担任。
4月新能源轻卡同比增长16.27%,混动轻卡渐入佳境
1、其中新能源轻卡市场中，1-4月总销量为5516辆，4月总计销量为2272辆，环比增长27%，同比增长127%，7款车型销量破百，远程星智H继续稳坐销量榜首位置。值得注意的是销量集中在头部车企，销量数据差距较大，分化严重。
2、据中国汽车工业协会统计，今年前4个月产销量分别达到221万辆和222万辆，同比均增长48%。
3、据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成708万辆和687万辆，同比分别增长99%和94%。今年4月，新能源汽车产销分别完成64万辆和66万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。
4、据电车资源统计，6月，我国新能源物流车销量达20567辆(不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用车)，同比增长15%，环比增长4%。2023年1-6月，我国新能源物流车累计销量超18万辆，同比增长27%。
主靠轻卡10月涨18%,东风汽车股份加码新能源
1、在打造主力轻卡的同时，东风汽车股份近日种种动作表明，其在新能源领域进一步加大了码力。东风汽车股份在近日收到国家新能源汽车推广补贴款8亿元，对于东风汽车股份而言，这将有利于其此后的新能源推进工作。
2、近日，东风汽车、江铃汽车、福田汽车率先发布10月份产销数据，受益于轻卡、货车发力，三品牌销量齐齐上扬。
3、日前，在东风汽车的春季品牌发布会上，东风汽车发布了三大科技品牌，同时其表示，未来三年将投入500亿元，加码新能源市场。
4、从东风汽车公布的信息来看，东风乘用车新能源战略是对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整。而调整涉及东风汽车旗下自主品牌新能源产品线，包括东风风神、东风eπ和东风纳米三大产品系列品牌。
5、东风股份则通过智能网联、智慧物流，以及新能源产业链延伸，提供最佳物流解决方案，树立轻卡领先品牌形象。郑州日产继续聚焦皮卡市场，通过强化商品、研发、成本、营销、新事业，力争达到中国皮卡行业领先者。
到此，以上就是小编对于东风轻卡持续高产的原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
