大运汽车蓝牌轻卡（大运蓝牌轻卡自卸车销售）-程力汽车网

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好。根据汽车之家网查询。大运祥龙轻卡质量高。具有高载货能力和高速行驶能力。轻卡结构紧凑，轻便，油耗低，配备先进安全设施。

这个车质量好。大运轻卡的底盘及承载部分优化，车辆承载能力更强，经济性更高，适用于大型货品配送、个体经营等多种场景，搭载的发动机技术较为成熟，动力输出强劲，可以更好地适应道路和路面条件。

大运新奥普力轻卡最大马力116，还算不错。

祥龙是蓝牌轻卡中比较不错的选择。我身边不少朋友都选择了这个，而且德威D25发动机的技术是比较先进的，油耗较竞品降低6%，保养周期也比较长，3万公里首保，5万公里超长换油里程；汉德后桥，10万公里长换油，轮边终身免维护。

刚给4S店交了定金，大运祥龙，德威D40，一个国六的机子。

云内德威D25发动机的这辆车比较符合心意，在动力上的表现完全符合预期。泡货、重载都能拉，接一些粤北、湖南的活儿也没问题，坡道上挂到3挡，轻带油门就能稳稳上去。

现在很难生存，在法规上很多2轻卡自重都直接超重。就别说拉货了，即使轻体的额定都拉不了一吨，你让2轻卡怎么生存啊。而且现在查车也严，2米蓝牌轻卡真的很难跑了。

如果真的按照行驶证总质量计算的话，那么蓝牌2米轻卡拉几十框菜就已经超载了。

结语运输市场环境不景气加上回归理性的2米轻卡经受这种双重打击，今后生存将是雪上加霜，用不了多久上高速可能都是一种奢侈的想法。用合规车、做合规事、赚合法钱。

已经上牌的蓝牌轻卡，还是有生存空间，因为目前2米蓝牌轻卡市场保有量太大了。

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