轻卡板簧（轻卡板簧少好还是多好）-程力汽车网

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月15日，欧马可超级轻量化产品正式上市并交付了首批车辆。新产品目前有三款车型，分别为8液刹、8气刹和8气刹，最轻的8液刹底盘自重仅为8吨，可以说将蓝牌轻卡带入了新时代。

实现轻量化设计。严格保证承载能力的同时，欧马可X高端小轻卡系列产品整车采用超级轻量化设计，底盘自重仅8吨，为多拉多赚创造充分条件。安全高效硬核技术坚决守护安全，是实现高效运营的先决条件和必要保障。

了解过之后，很多人都会觉得欧马可轻盈版更好，像它从设计阶段开始，就采用了一体轻量化，底盘自重仅8吨，要比江铃顺达轻一些，并且采用电动助力转向，能让城郊配送快递时效快，操作也更灵活安全，大大的赞。

欧马可x的装载空间还是大大的不错，它底盘自重就低至8T左右，这一下就能少可多，能带来更多的装载空间，合规多拉就是王。

1、减振性能：“独立悬架”小卡得益于悬挂系统优异的减振性能及左右车轮受力相互独立的优势，能大幅减小车身的倾斜及振动，减振性能更佳，而“钢板弹簧”小卡的悬挂系统更硬，更注重承载能力，减振性能稍弱。

2、钢板弹簧减震器使用寿命及办公环境适应能力强，在一般自然环境状况下使用期限上比钢板弹簧减震器使用期限长许多，但在具备有机化学气体自然环境下钢板弹簧减震器使用期限也将危害。

3、大货车上常用的弹簧，优点就是载重大，结构简单，造价低廉。缺点是重量大，刚度大，舒适性差，占用空间大，能量吸收率比较低。行驶中很大一部分颠簸的能量还是会传到到车架上。一般用于各种载重货车，廉价面包车等。

4、汽车的钢板弹簧和减震器相比，谁更耐用呢？随着货运行业的快速发展，市场上货车种类、车型越来越多，对不同工作场景的适应性越来越好，用户选择空间也越来越大。

5、在传统的弹簧和减震器缸体的减震器设计中，弹簧起到支撑车身和吸收路面不平等力对轮胎的冲击的作用，包括加速、减速、制动、转弯等力对弹簧的作用。

1、特点不同非独立悬挂系统：构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。

2、(1)钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率汽车悬架那种比较好的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。

3、质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

4、另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

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