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国五解放轻卡怎么开着供不上油?
1、更换滤芯，火花塞，清理积碳，清洗节气门。国五解放供不上油一般是由于滤清器的滤芯出现故障或者或者火花塞出现故障，需要及时进行更换，也有可能是发动机积炭过多，导致或者节气门的脏污引起了供油不足，需要及时进行清洗。
2、主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。
3、根据你的描述，可能是以下原因： 首先最常见的就是火花塞积碳严重或烧饰，动力会有明显下降，大部分火花塞损坏的原因都是被击穿了，陶瓷部分能看到有一掉黑线。
4、由于进排气系统堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。
5、汽车给油动力跟不上什么原因出现这种情况可能是因为点火系统出现了故障，可能是燃油供给系统出现了故障，可能是进气系统出现了故障，也有可能是发动机周围的电子系统出现了故障。
6、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。
国5车能不能加小油?
建议如果有条件尽量不要加小加油站，还是去大加油站，以免小加油站油品质量无法保证。在目前的市场环境之下，很多线路利润被压缩的非常低，小油的低价变成很多卡友的救命稻草。
建议如果有条件尽量不要加小加油站，还是去大加油站，以免小加油站油品质量无法保证。经常使用小油会造成硬件损坏出现问题，得不偿失。
国五德威D19能烧小油。云内德威发动机比较好。我现在用的德威D19，国五的，最大马力102Ps，最大扭矩250N.m，动力强劲，可靠性高，油耗维持在了10个油左右，挺省油。
我可以明确告诉你，如果你问我国五车能不能买？那么我想问你能买到国六的车吗？那没有国六车，你是不是就不买车了呢？这肯定是不行的，你该买车的时候肯定还会买车，所以说从这个命题来看，它就是一个伪命题。
如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。
省的钱够修车的吗？现在车辆配件那么贵！国三的烧烧，紧坏也就大泵油路，喷油嘴啥的！国四国五，分分钟把你扔路上。
国五轻卡首保后油耗增大明显
1、机油粘度较高：首保时，4s店一般会更换机油，当4s店更换的机油粘度较高时，发动机在运行时阻力增加，油耗也会有所上升。
2、机油粘度高：第一次，4s店一般会换机油。4s店换的机油粘度高，发动机阻力会增大，油耗也会增加。更多机油：刚开始，机油加的时间长一点，油耗也会上升。加油时，最好在油尺的两个刻度之间。
3、首保后油耗增加的原因 1机油粘度较高首保时，4s店一般会更换机油，当4s店更换的机油粘度较高时，发动机在运行时阻力增加，油耗也会有所上升2机油加多了首保时，机油加的稍微有些多时，油耗也会上升，在添加机油。
4、首保后增加油耗的常见原因有以下几点：一。更换机油后，机油加得过满，和机油粘度比原来的高，都可能导致油耗增加。但首保是厂家有规定的首保机油的，机油粘度过高这种用错机油的可能性不高。
5、机油过多会让发动机运转产生更大的阻力，就人在水里前进更费力一样，油耗自然就会增加。第二个原因，机油的粘稠度不同。
6、做完首保以后，会感觉爱车终于过了磨合期了，从而就会嗨起来，驾驶习惯就会改变了，但这样的情况下，这个喷油量，可能就不像之前那样温柔了。肯定会增大喷油量，这样的话油耗自然而然也就会上升了。
再问关于国五柴油车机油的问题?
1、中国5柴油车使用美孚、嘉实多或壳牌等知名机油，以及机动车第五项国家排放标准，即“国五标准”，其排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五项国家排放标准。
2、压力传感器故障：柴油发动机机油压力传感器工作不正常时，可能会导致信息传输不畅、故障码引发等问题。需要使用专业的故障诊断工具来检测传感器的工作状态和信号输出是否正确。
3、CH-4级柴油机油主要适用于双金属活塞柴油发动机，这种类型的机油有较强的耐抗性。CI-4级柴油机油主要适用于低温废气再循环系统的柴油发动机。所以说发动机类型不同，使用的机油类型也是不同的。
4、国五排放标准增加了一个发动机自清洁，好像叫P什么D的。也就是说达到国五排放的柴油机都会被稀释机油，五十铃发动机也没能幸免。一旦开始清洁，机油就会增加。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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